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杭州支持创业新政:创业失败可领30万补贴

深圳拟争取国家支持制订个人破产法规

映客1月8日耗资36.44万港元回购30.5万股

      2”匪茧,再不济也能够等于2错帕。理想丰满坡斑,现实骨感陋画嗣。事实证明常该吭,“1+1”不仅没有等于2逼,而是远远小于2防财想,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌扭歇。   世界不需要那么多的汽车品牌偿鼓瞧。未来中国车市只会做减法玻,能够存活下来钠晤樊,也就那么十来个迪滴钙。与其费力地推全新品牌吉卸,倒不如用心搞研发莽,做产品畔朽伤,提升服务水平寝哗。有人说门,虽然形式上有点不同街快冷,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似晦探抨。成立新品牌吧,可以从集团稳迁佩,从有关部门寻求资金上的支持动技。说实在话倾,还真有点像猛镣千,真应该提高警惕说莽。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意睹措限,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作溃。   二扑校黑、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下硷帆掏,根据设定好的距离跟随前车署廊睫,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感先。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时麻蝗溪,EyeSight也能及时发出警报沁,提醒驾驶员的注意爸快潮。         三轮苹尉、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时潮头屡,最直观的反应就是双手抓不住方向盘吨,车子飘忽不定斡横,存在极大的安全隐患篮诲。EyeSight系统还包含警报与提示功能赏舶,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时倾徐,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力斜。   四赴、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历讼:在停车场倒车出库时哼级贩,由于紧张或粗心挂错当峡铜腥,点火脆搁、挂挡瓦啊说、加油起步的一瞬间熟篙期,悲剧就发生了闲晚。为此谭粟,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能难桐把。当立体摄像头检测到前方有障碍物时浮,就会判断为起步误操作缔,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机颅,还会通过控制发动机动力输出狠被遁,避免危险的发生屡雹。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编残举:王潮 版权作品第全,未经环球网Huanqiu.com书面授权辽灸,严禁转载撕,违者将被追究法律责任惟钵。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日天舍稍,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸俗京,即将上市下睦从。作为PSA集团最新的战略车型某,SUV天逸拥有诸多过人之处玛啦,无论是外观还是内饰埔思鬼,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调妈兼,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸虏渐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编落枯香:王潮 版权作品肪,未经环球网Huanqiu.com书面授权顺炉,严禁转载窖谭獭,违者将被追究法律责任嗅疟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且唯驼腥,还有诗和远方的越野绩。”随着近年来越野文化的盛行玖,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵教局,享受突破自我簧、征服险境的快感檄。然而去鬼,市面上的大多数越野车都价格不菲布肪稻,这也使得很多消费者如鲠在喉烽,越野的理想一拖再拖夯剔泊。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾泊缸,它拥有出色的越野性能苹苫蛋、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置目闪久,它就是我们今天的主角—哈弗H9淘。   作为哈弗旗下级别最高佛竭、最硬派的SUV车型萄渤,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅肃仕棉,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城悄控,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地甩埔,接下来就请您跟随我的文章煞峦,一起来看看H9表现如何吧停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编爱:杜安迪 版权作品绦,未经环球网Huanqiu.com书面授权桂叔,严禁转载点胁滔,违者将被追究法律责任铃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化姐煽,MPV近年来火了一把蟹糕,舒适的驾乘体验酵、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势诗。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后鸵,其欧尚巩斡、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量嘲席。为了更进一步泥女,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市巧税泵,推出了三款1.6L手动版车型从滑,为自家产品线添砖加瓦裸。   面对着MPV市场的激烈竞争蔚,厂家需要不停地提升产品力以维持地位擂鄙价。因此寝澄戎,继1.6L车型以后亥什盾,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型酮谜,新车型最大功率为115千瓦妊踩惟,峰值扭矩为225牛米丧,除了在动力上进行了升级叔雹句,在外观上爬秃放,1.5T车型也拥有一些列专属的标识里背抚,那么就请您跟随我的文章错搔,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夸:杜安迪 版权作品弗患骏,未经环球网Huanqiu.com书面授权微,严禁转载逗氖莱,违者将被追究法律责任彤静。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型拟拿,它是一种灵活廊、空间颂劝盆、操控播郴锻、舒适都较为适中的综合车型虚,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的古,但是在国内市场却一直不温不火须缚恢,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治淬内,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线橙,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时防钠,也把目光放在了通过性强的车型上乓酒,旅行车在无形之中蹭了个热度蒙珊,闷声发大财塑。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型娘斧,但是因为一直没有进行国产慌薪渭,它一直以进口车的方式进入到国内石,这也导致了其价格略微偏高杏。但是这一切问题马上都会迎刃而解借匪侍,因为颂褥,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天桂艾,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验沧纶抽。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编良:王潮 版权作品割,未经环球网Huanqiu.com书面授权弟,严禁转载计函题,违者将被追究法律责任持鄙。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相豢赖郎,让我们看到了自主车企“走高”的决心楼,如今掳,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前掸洛,基于之前的W02概念车打造宠撼,定位于紧凑SUV市场勉。和VV7一样谷,新车共推出两种车型衡掠媚,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C锑。今天秃,我们的主角就是顶配版VV5s具。下面每踌,就跟随我们的脚步丹擦,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样菜。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编革:沈达炜 版权作品铆,未经环球网Huanqiu.com书面授权遍,严禁转载伪袖,违者将被追究法律责任僻。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇韩铝壬,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说惠鼓汞,它都是销量王洪叉,但是随着SUV市场的愈发火爆尾榔蹿,它的竞争对手也变得越来越强大乡峨,而它还在原地踏步坚凛烘,而这也导致它不仅摔下了神坛认篱,甚至一度跌入深渊蚂铣硅。而去年夏天蒂,它终于痛定思痛决心改变撮,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV捞朝陪,曾经的对手再也无法与其匹敌糜巳看,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠廉。今天膊绿,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI馅挪。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编犬:王潮 版权作品签辖间,未经环球网Huanqiu.com书面授权可,严禁转载突,违者将被追究法律责任抢套。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8猾厂苦,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型病柯洞,可是由于种种原因惮,它一再回炉打造佳,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚临勿涉。厂家给H8的定位是一款兼顾城市写牢、越野的多功能中大型城市SUV光,它的底盘以奔驰M级为蓝本钦,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架瓮表屡,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶嫡。而今天我们就来到草原含摧,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何落墨儡。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栓思:沈达炜 版权作品窍撂肯,未经环球网Huanqiu.com书面授权默梅,严禁转载伞,违者将被追究法律责任钉分。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗罐,您肯定首先想到的是哈弗的H系列脯,是的疲,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石绣恍。但是哈弗并不是只有H系列沸聚糖,它还有一个M系列腑仙实,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前蕊溃廊,也就是2012年上市的哈弗M4四陛茹,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量号。但是5年过去了欧捍绩,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1山,M系列的故事似乎就告一段落了层枪。就这样M系列在昏暗了几年以后画褥腊,终于在三天前的7月21日架毖赋,迎来了一位新成员——哈弗M6惦,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来坟,那么作为M系列的最新作品篓赌浪,哈弗M6到底表现如何呢坟多?环球网这就带您全国首试哈弗M6剐。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编镭瑞椭:王潮 版权作品斗,未经环球网Huanqiu.com书面授权事蚀,严禁转载伪,违者将被追究法律责任盒谅吵。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月柒晨浪,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV彭徒乔,它就是荣威RX5浅。同年7月扣辣,荣威RX5正式上市发售芦。时至今年七月湍抚岸,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了骗甫。在这短短的一年期间肆舅襄,荣威RX5的销量已经近20万土堵稀,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断偷,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉锨寝蜡。那么荣威RX5到底有何过人之处呢剂隋箍?答案就在RX5的定义上耍傅,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作恨,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”偷,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中崔测燎。你一定想问了愁尺,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢陌?今天厢,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编假:王潮 版权作品蛋,未经环球网Huanqiu.com书面授权价嗽,严禁转载局,违者将被追究法律责任乌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型报躲,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注纯。出色的外形设计以及精良的做工安缎脾,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻冒赦,但今天当一台RX5真正摆在我面前时稀,带给我的又是另外一番惊喜墟丝赏。闲话少叙谐齐,下面就请您跟随我的文章踏,一起来全方位感受一下它的实力吧举赦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔷斜患:杜安迪 版权作品醚钢醛,未经环球网Huanqiu.com书面授权患弊,严禁转载杆,违者将被追究法律责任炕八。 获取授权" "7月11日龄,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市甲灸亩。在江西南昌县小蓝工业园车哥,陆风汽车举办了盛大的新车发布会碾,会后更精心策划了一场媒体试驾活动桓,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力饶肆。 作为一款小型SUV哥雄,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm彭扔熟,轴距为2560mm擂,造型紧凑护奴,符合年轻人的喜好追求芳。由于定位非常明确是85后新青年川电崇,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念褥妓府,车身线条个性张扬穆搞,极富运动气质醋屁。 陆风X2车头处采用X型轮廓队剿谢,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计混,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍考。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体剧松恳,极大的增强了整体感池哩哺。 车身侧面造型紧凑饱满冒坎蜂,贯穿式腰线设计工,锋利无比翻挪孙。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果热尼,并印刻X2专属标识钩克葱。此外克欺,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架诺,金属银色尤显沉稳大气醋。 车尾设计简洁利落施端伦,“LAND WIND”字样十分醒目双程玖,保持了陆风家族一贯的设计风格籍蛔。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应尘读吹,细节丰富无轮,凸显其设计感才。 打开车门矢亩,车内的整体布局同样令人惊艳鞘。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择冕挎宛,给人奢华时尚之感痊。中控中央区域大面积软质包裹偶棵,触感极佳鲜天骑,在细节上采用部门缝线处理贬姐,彰显专业品质堕。运动皮质方向盘秀舌,配有多媒体切换惠猩锑、电话接/挂绿范、音量调节和定速巡航等按键悄猛钢,行车全面兼顾安全和便捷侠靡。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能府烹,全面支持多媒体娱乐系统摧痛菱、蓝牙电话活囊脖、收音机割喊、高德导航苟卸佛、百度CarLife舒剖骑、车况查询和自定义保养提醒功能估瑟,满足年轻人的基本驾车需求量敞。 对于新手而言戏形驳,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用弛币,全系标配高精度雷达报警系统箱晴,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线千亭,呵护更进一步脑。另外冈膝,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统播容界,响应更快酪切书,工作更灵敏纹县,大大提升驾驶安全性拉吐。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量厂窝卸,用车全程无需掏出钥匙卸疤比,更加方便快捷僳腹娩。 陆风X2虽然是款小型SUV煞辽,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验渺。170cm的体验者坐在前排袭郡,头部距车顶有两拳的距离皆贫。而且主驾驶座椅还支持6向调节徘辉,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置师。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现拴,座椅还可以完全放倒放平巴,最大纵深高达1650mm负病,超越同级别埔。 动力方面筏,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机绷屎,最大输出功率92kW(125Ps)拌潦泊,峰值扭矩160Nm伍绿。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱丁呕庇,作为家用代步车席乌,足以满足日常使用庇。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛氯碑廊、轻盈绅,动力输出表现积极手克寄。驾驶体验中阜,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错房宿惩,并能获得经济的油耗表现伍盎但。高速状态下荆贸,陆风X2则更趋向沉稳惨七,整体看来符合城市综合路况舵抬玻,偏向于走舒适的路线疼崩。 美国天合EPS电子助力转向的配备陌,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构挝窘勃,使原地转弯更加轻便灵活锰混狡。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合盖路零,起到了很好的减震过滤作用颓,底盘扎实镜隙,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞峭。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作隘,高颜值侥、大空间冬革、易操控喂、高性价比椿。透过此次试驾体验羡,可以看出陆风X2整体表现优秀圭稿,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力吵踩堡。当然尚伎,更多陆风X2的惊喜之处稗,还需要你亲自体验梨峨纪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫眯:吴越 版权作品沦扇封,未经环球网Huanqiu.com书面授权封,严禁转载顶古,违者将被追究法律责任骸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日揽赌镀,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”俗际。借助此次活动恳,不仅可以传播长城数千年的文明历史瘸柏惟,还有助于加强人们对长城的保护意识咀。在此次发布会后倘扯,我们有幸试驾了汉腾X7檀,相信很多人和我一样老,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生胁逞丘。而接下来另侈长,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车硅。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编线:沈达炜 版权作品示佃,未经环球网Huanqiu.com书面授权斯拾,严禁转载江,违者将被追究法律责任牌镶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后偿,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨肥默。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将厩,比亚迪宋DM价刷坟。宋朝相比秦唐僧糖擅,虽然名气和风评不占优势睹,但客观来讲浆郊辜,宋朝在国民经济苦、文化教育氰伴兽、科学创新等方面均处于领先地位顾哼,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待菏江。   比亚迪宋家族目前共有三款车型搅硅,分别为汽油版略迪、电动版和我们今天要试驾的插电混动版酿脆碧,也就是宋DM喇。宋DM定位于一款紧凑级SUV泪腥镣,低于同门师兄唐萍即,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员凉胸窜。   那么桑擞界,“542”到底是何物呢殊?扯馁:   初步了解“542”战略以后儒挠,我对宋DM的期待更进了一步没,那么闲话少叙慰,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编槐派:杜安迪 版权作品贯湾频,未经环球网Huanqiu.com书面授权浅艾多,严禁转载搪,违者将被追究法律责任拍丸。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述金,但是近些年瘦,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着份,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”琴。但是有这么一个品牌靠嘶口,它不仅是一个只做SUV的品牌掸纷忿,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌萄歧,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗屯蓝。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃秘谴悉,自然是需要足够的实力煌收,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7倘连。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编效:王潮 版权作品墓痴,未经环球网Huanqiu.com书面授权氮谅丰,严禁转载懊,违者将被追究法律责任哩。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌列洗犀,其旗下车型最大的特点就是操控精准缴、转向轻盈们范。而在SUV市场中蒂粹,马自达也同样做到了如此拜管仍,它凭借一款外观运动河、动力强劲捆屉蚊、乘坐舒适含啦诲、操作轻盈的SUV占领了很大的市臣泳伞,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L菩揣。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编税地魏:王潮 版权作品纹踞捅,未经环球网Huanqiu.com书面授权罚,严禁转载涉宝概,违者将被追究法律责任泊繁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩阿儒勤,甚至出现过单月销量破20000的情况贬。在这么一个时间结点到嫁,厂家为了丰富产品线困、满足更多元化的顾客需求琴,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)涟萝。顾名思义伟涧,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机崇贸,相比之前的1.5L发动机更加值得期待酒锤。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择碑身能?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了筛吃。但今天我们来海滩可不光是为了养眼晦匙,而是为了另一个重要任务瑰,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触惫。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport寒欧普,闲话少叙娇,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编臣桐拓:杜安迪 版权作品尽哆,未经环球网Huanqiu.com书面授权你破,严禁转载小劫,违者将被追究法律责任涸筐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日牡素,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星撼榱ズ妫湖边召开烦。本次大会包含了大会开幕式僳绿镣、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式巷颂牵、美轮美奂的文艺演出剧帝其、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节勒。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会皋残镐、中国汽车报社楼恳撂、中国汽车新闻工作者协会埠迁、石嘴山市人民政府主办帮,大武口区人民政府土慧、平罗县人民政府勃、石嘴山市旅游发展委员会苹、石嘴山市教育体育局火、石嘴山新闻传播集团雹晚耙、北京东方艾狄尔会展有限公司承办睫纷笺。         在皮卡不断解禁的背景下盘练幕,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一拾火恭。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编槽:沈达炜 版权作品辉既,未经环球网Huanqiu.com书面授权弹,严禁转载掣,违者将被追究法律责任钎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词氏,在字典里的解释为罢:小的贿、袖珍型的罗。当我们在生活中形容某样东西迷你时浆挖敝,通常都包含着另外一层意思念牧举,那就是精致体疯晃。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型厘,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)畔踩。   远景X1于5月20日正式上市崔,主要面向年轻消费群体石反稿,提供多种配色可驯摇,售价区间为3.99-5.79万元醋矫描。别看它的身材辛瓒涡獭,定位低眯腑,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣挺棠。接下来我们就一起走近这台迷你SUV干混揪,看看它的综合表现究竟如何吧饺温。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柯起:杜安迪 版权作品乃,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚏峦邵,严禁转载铜外,违者将被追究法律责任土。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日摧渤谰,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行娥九,活动从北京汽车博物出发乱拷,途径四个任务点句,终点设在北京首都体育馆嫌妥。这是iEV6E准入北京市场以来枢窝焚,江淮新能源举办的第一场北京地区活动绿磋。6月13日是第五个全国低碳日疮,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛刑,可谓用心十足变,与北京的消费者共同践行低碳出行剃瞪,倡导环保低碳生活涟村迹,感受iEV6E带来的全新城市出行方式撇胖。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编滥:沈达炜 版权作品形,未经环球网Huanqiu.com书面授权攘苛,严禁转载丁,违者将被追究法律责任烁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动憋,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动福筷,但此悦动非彼悦动文,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已冷,实则已经发生了翻天覆地的变化酒,最直观的就是它的尾标豌,名称已更改为CELESTA寥筐,那么卧摄敢,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢颇蛔?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型堂摊按,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系储房侣。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型阂,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列救搪,那么闲话少絮疗,这款新产品究竟实力如何呢睡琶阜?我们接下来的测试将为您详细解读丹敌券。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碗谱:杜安迪 版权作品措,未经环球网Huanqiu.com书面授权高冲财,严禁转载令湍,违者将被追究法律责任忻倦码。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味惨,经典不代表着古板邪始,优雅不代表不能运动峭米剃,近年来沃尔沃的设计愈发时尚坊,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方魔筒。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性崎倾,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风帅,总给人一种不一样的清凉普山。而提到沃尔沃柿,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型翟刺碘,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型谈范扳,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮恭苔,而在舒适性湾软未、优雅性都非常擅长的沃尔沃酶簧,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢惺罐平?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 吧罢。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编郊:王潮 版权作品孺漠,未经环球网Huanqiu.com书面授权肠,严禁转载刊蛔青,违者将被追究法律责任赊困翰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上起餐凄,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相掀经诵,新车定位中高级SUV祁价,基于PSA集团EMP2平台打造而来采薯,和东风标致4008属于姊妹车型蛇扩敦。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流东,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术受钩榔,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术溉叉。新车将于今年9月底正式上市晦钦,下面就跟随我的视角海号,一起提前领略这款车的魅力吧身鹊。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编憾拘:沈达炜 版权作品还,未经环球网Huanqiu.com书面授权堪祈川,严禁转载惩,违者将被追究法律责任狗涸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼淬邵胜,随着各产品线的逐渐完善渡镁,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐品。但提到身为国内一线品牌的江淮荤筷偷,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3粗变,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象经,因此灌,面对着国内市场百家争鸣的局面侨,江淮顺势而为概狗刻,搓了个大招谁,推出了我们今天的主角涵,瑞风S7欠。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价髓瘟聊,售价区间为10.98-15.18万元卵瘁俊,并提供五座版和七座版两种车型盯厩。瑞风S7搭载1.5T坟掠恋、2.0T两款发动机堤熄湍,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型土鼎,它的表现究竟如何呢汲挞拷? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编峦穷:杜安迪 版权作品安耐,未经环球网Huanqiu.com书面授权腺,严禁转载舶,违者将被追究法律责任卢激。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”轰怯窝,我们一下就可以想到斯巴鲁税宽,这也是它引以为傲的标志逞零冻。但作为一个相对小众的品牌娩篓蹄,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较墓忻济纾糊的状态霜洼撂,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌芹。今天我要为大家介绍的马琴驶,便是这个小家族里售价最低的一款车我,斯巴鲁XV妮狼芭,经过几次改款后磋,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市撑返砩场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝啡浑乱,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引回触,所以穗措,千万别错过嗽导。闲话少絮天,我们来看看今天的主角吧非潦奇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惮末新:杜安迪 版权作品廖害,未经环球网Huanqiu.com书面授权搂假系,严禁转载啦醚迸,违者将被追究法律责任芭慨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心捣撤,混动车型在市场内的地位也开始随之升高错疮耿。但是度,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”曹、“平顺”等玛疏,与“运动”沪铆衡、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边箱。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类布,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现贺耿俯,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动厢,那么闲话少叙许敛涎,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧徽冠坡。                  总结橙:总之察,相对于其它混动车八绣戚,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆瓜,与此同时司档,由于这套混动系统的特性套狭穗,它的动力输出也可以得到保证款,光说不练假把式胺,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢携?我们接着往下看仓础破。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编筒圣:杜安迪 版权作品殴搏熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权察,严禁转载邓锯吐,违者将被追究法律责任恫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探险,越来越多的家庭在购买选择车辆时眷,都会将其纳入备选范围吠。当然瓢烘,混动的目的篇培,对于老百姓用车来讲穆汾埠,就是省钱信骚郎。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元借伐搅,但它真的省油吗尖?到底能省多少船沪强?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁省巨。这款车不简单撇,因为据说丰田在研究它的混动技术之后力持惭,也表示了赞许的态度板棉卢。本文我们将通过早高峰以及夜间路况年椭,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗蒂桔彭。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后捕蕾,早高峰相对拥堵的路况下尺酬较,混动版雅阁表现出的油耗更为出色翁上善,得益于其技术设计喘丛,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动衡倘,发动机只负责给电池供电羌趴仑,所以动力响应牵、提速感都比汽油发动机车型要好时脊坚,低速时也不会有电机振动和电流声钱囱徐,非常安静家爽巾,实现了越堵越省的油耗旗。而在低油耗保障的同时颅缉舷,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣罢翟。越堵越嗜础,运动范儿十足椽抹秋,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡息额。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编守码:沈达炜 版权作品怠苦,未经环球网Huanqiu.com书面授权抖,严禁转载版漠查,违者将被追究法律责任教。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言揭,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌袜墙绘。如今皖匠,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功汤,逐渐以“焕然一新”的高品质旱肖狄、高性能馈、高配置帝徐,迅速得到了市场的认可现。其中形,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美点,让人激动不已碳措稼。说的正是数月前囤九,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100费班斤。   究其火爆缘由编,除了过硬的整车品质慌爆盆、先进的科技配置外疏扰群,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素慕青撼。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问锭蒂踞:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名哎?近日嫂讣伯,笔者就此问题焚,决定通过实践检验“真理”同。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证煞鼻揉,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测釜,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖负嫂,测试路段覆盖繁华市区商伙、城区主干道莫案借、高速路段及蜿蜒起伏的山路蛔穆。   车辆满电出发前悍郊添,笔者对秦100的起始里程清零垒哄蔡。在行驶里程达到了100km里时荚偶赡,秦100显示纯电续航里程还剩18km霞,电量23%即洞镣。此时妙卧,秦100已然超前完成了自己的额定任务妊彩,但秦100究竟还能跑多远谁?   最终暮裳捍,在纯电模式下铃,从起始电量100%到结束时剩余电量15%拜,秦100一共行驶了108km还努呛。但此时雌涝炬,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km壤骏敦。可见若继续往前行驶寝,秦100续航还能达到118km既,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名伎薯梢。 对此结果唐粕,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响了瑰肪,秦100还能跑得更远聘冀。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外绵讳郡,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮奶涛。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求腿棱,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性遂。其内置无线网卡和4G暮ィ块犊,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用刑。这一点讽,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风桂。   为一探大屏“智能”究竟孟吴,笔者下载了风靡当下的王者荣耀貉,顺势“开了把黑”拷。令笔者惊讶的是八管牧,此大屏不仅质感高清梢扰烽、滑屏流畅查,而且响应十分迅捷通迟评,完全不亚于高端智能手机的操作体验抬妊汲。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型咆褥,秦100亮点远不止于内在窘舍率。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新公。尤其在车尾部分劫和,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯摆醛,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升搬户。   “穿越”回古城西安下脆。雁塔下杆,古城外心观,秦100穿梭古都流光飞影舰镐。或许由于秦100特殊的文化印记糙妹,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体婆抖,独特夸张的造型让人过目难忘凸线。从远望去签,即使看不到车标凛,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车柿。 小结败:   中国品牌发展至今殿贫,大多数都经历过艰难的过程廉充娇,产品软实力不够坚硬测淡、技术水平不够先进蹄沛、设计理念不够创新……当下逻,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”急为修、“中国制造”的硬实力及新魅力篡。未来股,我们有理由相信踏腿,中国品牌之路场啪,比亚迪新能源汽车发展之路箱娇航,还将走得更加稳娇拧,更加长远男巧歪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铅括:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角床巴,虽然它们来自不同的家族撩休苛、不同的国度稳杰醇,可是它们都是SUV通始狡。但是要知道恢纬驶,在二十多年前拴钢,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV卉能姓。这其中苦,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了侯萎。   一提到捷达我就想起一句词腿枫希,叫做“雕栏玉砌应犹在平揭识,只是朱颜改”揩枫嫩。江山还是原来的江山谁谐,可是入主王座的已不再是我了耽伐,这是我对捷达最大的感触坟。随着汽车的高速发展庐甩唤,汽车市场也愈发的多元化笔坛,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里檄庇,但它早已不是王者了钾梯。不过扣楼拢,虽然它已并非王者牧,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方圣。今天夺毖,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L乐裁拟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莽化:王潮 版权作品贤,未经环球网Huanqiu.com书面授权萍,严禁转载项,违者将被追究法律责任松。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9旅,相信大家并不陌生狄寂且,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型躬妊疵,它始终没能承担起销量重担淮,倒是家族小弟H6密还、H2屡屡在细分市场创下佳绩魔让,这样下去气氛着实有些尴尬滥垃。因此螺,作为大哥的H9坐不住了砰墟戊,悄悄迎来了改款挟控筐,据说变化相当大煽阜凡。今天艘,环球网汽车就来带大家看看鹅竞奉,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢撑? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编税酿:杜安迪 版权作品毫陷,未经环球网Huanqiu.com书面授权巍关奢,严禁转载亨庞,违者将被追究法律责任封悸。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:霍保智 版权作品俗磨潍,未经环球网Huanqiu.com书面授权饭裤,严禁转载贬,违者将被追究法律责任年轿叭。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型矫啪使,它是一种灵活硕角翱、空间秦探炽、操控建、舒适都较为适中的综合车型鳞蔑际,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的遍吴烘,而随着国内汽车市场越来越丰富辫、人们的消费水平越来越高诧娶抚,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上灌,今天捐,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版叛。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编魏嚏:王潮 版权作品疏鹅讼,未经环球网Huanqiu.com书面授权氯疟,严禁转载悲参,违者将被追究法律责任苗梅。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说操结,购车已经无法绕开SUV这个车型了邪雷。甭管您是去买什么车啪凛,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV慧。在这个SUV统治汽车市场的年代千辰径,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了程高,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人潍。今天物,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备晴乳俊、居家旅行与谈情说爱皆可零枫、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜唉乃担。 ●?新途胜的外观设计缘何而来弹浚蓬? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编停崎喊:王潮 版权作品鳖送,未经环球网Huanqiu.com书面授权拭茨韩,严禁转载刺呜,违者将被追究法律责任烘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌管,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴瘫粒茶,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩门,客观地说鸿得,无论是口碑还是产品力墨酬仇,哈弗都已经处于该市场的领先地位垄。无敌是多么的寂寞暗嫌乃,因此澎铰瓮,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV波睦勿。因此古,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了角嘎澈,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试圣涵甜。   小贴士吐:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY糯,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译酣,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆钉忙洞。WEY品牌定位轻奢豪华品牌钵,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型块猫纹。   那么赎甘,作为一款开创先河的领头者门,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义怀矾尖,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢搽?下文中我将为您详细讲述蚊掏。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s肠,那么这两款车型有哪些不同呢翱九?   ● 除了上述三点外桔驹哺,两款车型采取了相同的设计叹氮,接下来我们以VV7c车型为例酱绒烤,为大家解读新车失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锹默量:杜安迪 版权作品讹透牌,未经环球网Huanqiu.com书面授权藩统,严禁转载似窟,违者将被追究法律责任维。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV菱砂,您最先想到的是谁臀灵?哈弗H6吕释?没错蹈去屏,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车撮经赐,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹史思,2016全球SUV单一车型销量第四名痰荡善,这些都证明了它在消费者中的口碑实力炒。今天卧,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代碍署付,外观大改览捌墩,内饰颠覆瓢,动力充沛陷鸵,传动匹配顺畅等等惨缴,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单患舜蛊,而是扬长补短双睦,全面提升泰。下面病唉,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿垮炕?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些寐? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吉师假:沈达炜 版权作品券嫂,未经环球网Huanqiu.com书面授权统,严禁转载罢盯闹,违者将被追究法律责任家酬。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型吧吃环,全新一代的路虎发现也已经上市概瞬哥,相信很多朋友看见它的第一眼都会说返榔竿:“这还是发现么丘?”挂,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象污溯狡,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了胎丁,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粉僵莫:王汉康 版权作品尽推,未经环球网Huanqiu.com书面授权构纬踩,严禁转载裁,违者将被追究法律责任敢。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了偷,然而提到广丰泛劝,我们想到的往往是汉兰达力拒烁、凯美瑞等标志性车型什姬,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄梆缄喜。如今虹笨,随着消费者需求的多样化扛耸停,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)裸鹅娄,新车共推出2种动力共9款车型鹃勺,售价区间为6.98-10.68万元丸。   作为一款入门级家用三厢轿车间,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷现、是否高科技配置如云兑俏,实用性强缝乾、性价比高涩、皮实可靠昂,能给消费者带来一种最简单的满足感慧,这些就足够了肆受俯。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惯舒党:杜安迪 版权作品谐艘憨,未经环球网Huanqiu.com书面授权墓,严禁转载卢,违者将被追究法律责任傻柏凯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗踩,不得不说的就是销量城,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置潞读,元老功勋H6车型功不可没参碳。作为H6的升级车型巩疗,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市替驰,并且选择面也十分宽泛暴软,包括汽油柴油鼎晴如、两驱四驱肯阔、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型姬茨,售价区间12.58-14.98万元躺改吵,这其中县裳苛,新增加的红标版就占据了11款之多皮。今天龟纺凌,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版痴。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拟节:沈达炜 版权作品玻,未经环球网Huanqiu.com书面授权刷,严禁转载饰,违者将被追究法律责任俱。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后穗慕苫,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹培荤。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市尘濉,那就是6万元区间的入门MPV市场潭。那么这样一款MPV到底如何烫,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它亲困。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编斥擦使:霍保智 版权作品保,未经环球网Huanqiu.com书面授权世逞,严禁转载零硕,违者将被追究法律责任葛藩。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5郸,我们肯定会想到马自达那款跑车僵,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV珊鸿粱,东风风度MX5即。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的稀,那我猜挠杜,它一定是一款主打家用缝、性价比高非常接地气的车项添,我们闲话少絮空舞,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢阂拳? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编损谎:杜安迪 版权作品蒂,未经环球网Huanqiu.com书面授权犬绣叛,严禁转载规沉呛,违者将被追究法律责任糕曹虐。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高俩,它就是斯柯达柯迪亚克暖,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测笆盯,而我也对这款车的动力表现有很大期待遂,今天我们来到风景如画的安徽黄山孙当,将在公路吼、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触尸毫渴,那么它的表现究竟如何呢狸镭啊?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掂秘:杜安迪 版权作品刊盾,未经环球网Huanqiu.com书面授权挂锈禽,严禁转载韭,违者将被追究法律责任蒜桶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3斯、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV非剧,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应弊,北汽幻速为S5配上了更时尚谱、更“SUV”的外观和内饰设计娜武。新车的预售价在6.98万至7.98万之间酒,共有4款车型可鸦小,并将于3月底正式上市吧,前期将只推出手动挡车型钝狗纱,那么这款车表现如何拧?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锯坤读:沈达炜 版权作品棱闷,未经环球网Huanqiu.com书面授权忻讣,严禁转载碳,违者将被追究法律责任级护珊。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起蠢,各厂商纷纷顺应潮流写,推出大7座SUV车型触居擂。不过咯聘阜,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题匙,那就是第三排空间燎绢撩,大部分情况下顺耽皖,7座车型的第三排只是个噱头而已秽,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适惶焚魂,但是今天我们试驾的这款车莱鞍崎,在这一点上做出了改进帛入跨,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态郡荤,它就是我们今天的主角嘶畔郸,上汽大众途昂巍。   在厂商举行的产品介绍会上裳操伯,负责人表示鞠:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征矫铅募,意味着在家族产品线中的重要地位肆。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位彻。那么娃媳厩,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢拆菇秆? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛔范得:杜安迪 版权作品邵窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权翟涛,严禁转载酚侮,违者将被追究法律责任晨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃镶违幕,这是一个曾经与保时捷色秸乳、奔驰齐名的德国品牌抠,占据着德国60%以上的出口份额下倒,之后由于资金问题叉陵,于1961年破产括佬,这个品牌早已淡出了我们的视线境,如今在2015年品牌重组复兴兄。短短两三年光景清摄,从宣告品牌复兴己,到首款量产车型宝沃BX7上市溉苏,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5姓绿撬,它是宝沃复兴计划的第二步奴佃,也是我们今天的主角舵干舅,宝沃BX5胜钎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吝:沈达炜 版权作品哆,未经环球网Huanqiu.com书面授权滑,严禁转载裳,违者将被追究法律责任鹿髓。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后诚嫌些,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上捍腑谦。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里醛娇奈,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃尾吕。今天我们不谈历史幻,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5寞础弘。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔫腔:沈达炜 版权作品聪凌,未经环球网Huanqiu.com书面授权当禄斜,严禁转载淡童,违者将被追究法律责任岛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来湃,随着国人购车理念升级胁米岭,加之二孩政策的推行钨,7座SUV在中国市场可谓大行其道碴,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求络懦蔫。对于起亚来说够,让你选一款SUV怠,你会想到谁博?可能是KX3卡茧蜡、KX5亦或者是狮跑辜叔、智跑贺写。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局渴,却没有中型SUV可蚜 ,所以KX7来了揣,一款7座的中型SUV胁害,也是我们今天试驾的主角硼稗。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编类:沈达炜 版权作品单弘,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌,严禁转载箩始蛋,违者将被追究法律责任瘦。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能没惕,以冰雪路面最为严苛霉恫反,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能臣,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱改刻,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封纪,万里雪飘的雪乡长白山沟蒙牵,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚袱炽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啼晚崇:王汉康 版权作品枯嗜甘,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪,严禁转载寺靖,违者将被追究法律责任程。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时恍,相信有很多人质疑寐,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗溉巫?其实撤,傲虎的真实身份反倒是SUV纽四久,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了侧梆。今天杆农,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎蹬背册,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD莆、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统间,性价比方面有了进一步的提升毖棚。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肖锈:沈达炜 版权作品受,未经环球网Huanqiu.com书面授权版护骂,严禁转载胜咯目,违者将被追究法律责任菲。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万诚,这个价格我们可以选一辆什么样的车且?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平慌,配置简单的小轿车非腑。但现在我们有了一个更新更好的选择为篙筐,它拥有跨界SUV的身份蹭归,它拥有丰富的配置娠郡,它拥有实用的功能蔽懦幸,它拥有亲民的价格谐,它就是吉利帝豪GS汝到。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摧:王汉康 版权作品卞,未经环球网Huanqiu.com书面授权挠蒂,严禁转载祥吾蛔,违者将被追究法律责任防混。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗统,大家可能并不陌生界辩。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线京附,定位介于英朗和君威之间冷现,作为一款A+级车型褥掳胚,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象硼锹。那么河篡,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样颇藤?我们今天就来一探究竟仁难。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编暗驮沃:杜安迪 版权作品缺酒,未经环球网Huanqiu.com书面授权脊,严禁转载什蛊,违者将被追究法律责任等。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6松耗,想当年可是法国总统的御用座驾焦览,就像我们国内的豪华品牌红旗廷。如今矮,C6卷土重来创薄沁,但与老款C6并没有任何关系怀涡,该车由东风雪铁龙生产阔岸,定位为合资高端中型车垄,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕许。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢据案念?下面就跟随我的视角扔毖,一起当回总统体验体验吧吃殿禽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灌僵事:沈达炜 版权作品贝高,未经环球网Huanqiu.com书面授权诚烘,严禁转载穿桔,违者将被追究法律责任乾。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典郎鸿行,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全缕、极简售实狸。习惯了这个设定的我们杏胳,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情举。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世夺插,我们蓦地发现守,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚是采但。当北欧性格与时尚追求相碰撞私,会产生什么样的化学反应呢特屉扁?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您裸碾怖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编额举:杜安迪 版权作品喷献媒,未经环球网Huanqiu.com书面授权味就铜,严禁转载驹叙涵,违者将被追究法律责任剔舰。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中懦巧躺,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉吭触。可能有些人认识科雷傲坍柏,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队版劲,然后……就没有然后了版旅。而这一次卢酷,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心辆豪,通过与东风汽车的合作强势回归路。东风雷诺推出的首款车型杏试办,便是我们今天试驾的主角络,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉寥委赌。   科雷嘉出自CMF平台休,而日产逍客同样也是出自该平台槽恰柒,零部件通用比例最高可达80%榔舍,从一定程度上来看取贿畦,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客羔轨士,两者有着近乎80%的相似度廷斑,而事实是否如此呢摔踞睦?请您继续往下看奢迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编了钒缝:杜安迪 版权作品爆帛,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗绷,严禁转载刊成焦,违者将被追究法律责任扦返。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家奖,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季孩,这正是体验全天候的最佳场所溜。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候费悔,则是摆在他们面前的一个课题瓶惹。   2017年的冬季党,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区熔狈狸,在这个零下30度的冰雪世界中烘撬,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们剔舶鸿。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型佰史,傲虎尺、森林人和XV奥,这三款车的定位非常清晰蔽归,也分别在各自的细分市场具有不错的人气痘垛嚼,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱谭。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机昧,相对于L和V型的发动机蓉恨溪,它的震动更小对车辆的影响也最谐丁,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷昏屯。   此外在随后透,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统输汗凤,这套系统同样专注于车辆的稳定性猛骇匡,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点孩挫拘,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术洽敲输。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎萎凸,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统的,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助惜。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助汞怒伎、自适应巡航呢冷广、航道偏离辅助魔,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统禾降滩。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助炭拔,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定受,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞监。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响猛。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编岭潍穿:霍保智 版权作品伸痛,未经环球网Huanqiu.com书面授权记,严禁转载寂瞳,违者将被追究法律责任鲤逻惦。 获取授权" "  【环球网 报道】当今设,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说侈岛,BBA已经成为了他们的首汛恪,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子踢尽,然而豪车再好也有审美疲劳的那天珐,大家是否想来点儿不一样的体验呢徽错蕉?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大窃,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型截,它就是东风英菲尼迪Q50L痹顶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编了阮斡:杜安迪 版权作品踩饶句,未经环球网Huanqiu.com书面授权频凳漠,严禁转载度,违者将被追究法律责任茎窝。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时台罚捍,当我们说起MPV脓懒巨,想到的几乎只有别克GL8斗。但随着近几年MPV在我国的不断走热低弥雀,各大车企纷纷发力推出MPV车型鲸,如本田的奥德赛令入、艾力绅讣伶楔,大众途安坦新饥,自主品牌的五菱宏光谎桃、宝骏730等等采牡猜。各个车型间的差距越来越猩唷,销量愈发接近烂嗅书,我们的选择也更多了辑。今天我们就为大家带来了一款外观经典伎菩,实用性很强的进口MPV车型踢,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劣锯:杜安迪 版权作品氢耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权伦赫恃,严禁转载栏,违者将被追究法律责任棚互娥。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾纬填,听起来是件很刺激很好玩的事儿履豆,在面对严寒的考验的同时啼,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”藉第摩,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的去聊。当然镜瞪穆,能够勇于来进行冰雪试驾的车型悼岁诚,没有两下子 可真不行沏。此次之行绅,我们来到了内蒙古海拉尔俱汹,此次的主角坷吭,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”颧。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验臣瞻恋,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)饰。自从这款车上市之后玛单,身边的同事函岗、朋友都对这款车赞不绝口宏够,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣红廷,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节竟袜灿,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现孺功仇。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶付蹄凹,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受凛雷溃,对于车身的稳定性估拷世、四驱系统等 等表现如何髓,我们一起看看吧匣亲。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下馅怖,车辆会有怎样的动态表现稀悲峡,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能狙捞。要知道馆谷翟,在冰面驾驶时车辆及其容易失控拾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编胯:沈达炜 版权作品顷摧,未经环球网Huanqiu.com书面授权放锋簇,严禁转载袒,违者将被追究法律责任糜邻度。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一胳,可以肯定的是胚篱,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益汰小好。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前琼咸。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版对墓,它搭载一套中度混动系统涣惦,可以辅助驱动车辆吹博、实施能量回收拦敌,在一定程度上降低油耗钩迟。最值得一提的是呵,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块串灵。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了蹦,既然如此坡爸,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢耽? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来敢怜,从配置上看撤肃涝,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当禄斜班。然而前者的价格比后者便宜了一千块戌峦,还搭载了混合动力系统厦鲍。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型检竣,因为只有随着市场份额的上升景,它的混动车型才能说拥有了未来炕型谎。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统篮徒踏。这款车搭载了一套中度混合动力系统吨,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同舷肆咀,它的电机不能独立驱动车辆沸蠕,电池容量也更小一些瓢。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量廷负翻,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”烘。    动力系统方面勺班构,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外挺酱狸,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)糯毫,最高扭矩50N·m的电动机碱落币。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内付世,电池电压为48V察俱,容量为0.384kWh廖,与之匹配的是一台5挡手动变速箱赖。    看到这里乳,或许会有网友疑问双:混合动力车型配备手动变速箱茬?是的翘,您没有看错咯,在现今的混动车型中飞前虫,几乎没有配备手动变速箱的产品盯。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备朽极童,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率衬,但好处是技术难度更低棉么兄,易于在现有平台上普及伺瘫婪。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的突币。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”榷楔枷,简单来说在这台车上舒搜,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机完,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统郎蜡丢,用以提升能量利用效率狄。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥肌承维,电池则由被万向收购的美国公司A123提供貉孙脚。电机和发动机之间采用皮带连接财,电机的转子与发动机的转速保持一致祥视。在发动机启动时由电机拖动发动机故,由于电机功率相较传统启动电机更大蔫庞,因此发动机启动速度会更快秃。在发动机启动之后段,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用罢溅煎。    在正常行驶时风弘,这套混动系统会工作在四种模式之中赤。首先是发动机驱动+发电模式履,这也最常见的模式列咕。在电池电量低于75%时持,发动机不仅负责驱动车辆级蜜,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时记,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式事佃捂,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板惰壁,不仅可以减少换挡次数狠慨墒,还能提高车辆的动力表现苯虫棺。当车速或是发动机转速超过3500转后伙哨劣,发动机会完全接管车辆丘,电机此时不提供动力辅助噬蛋逞。而在行车过程中看胖饲,只要离合器处于结合状态答嘘,并在合适的挡位上江委失,松开油门就会进入到能量回收状态授府。    总的来说套识沟,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式慌,易于在现有车型平台上搭载嘶请,电机主要起到辅助作用氰马厕。下面我们将进入试驾和测试环节蹲腔,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点哩船。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肚播:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型辖匙,车身尺寸等硬指标基本没变颅韶葱,外观细节有所调整糖矫,重点是配置方面有很大的提升咀簇醚,新增Infinity高级音响等配置水接矾,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善性。可以说各个方面都有进步锨扛杯,而且步子迈得挺大的锻,既然说得这么好宦讽,为什么我不直接说有质的飞跃凹郊?因为还没到那个程度摄桨,且听我一一道来返安弊。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)蔑郴硅,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本苦,普通版车型则会暂时维持原样秤尘柔,与律动版有所区分娄。也就是说仍搜,普通版车型依然是老的外观惦响,配扭力梁式非独立悬架朔渴。    560律动版依然是560喝,整体外观造型并没变化鲜,这是一眼就能看出的聊话,但通过细节的调整尸,确实看起来更加大气沉,也更上档次故,说是比现款车型高半个等级也不过分门。下一页我们来看看内饰方面的变化票估徊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编甲:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上掏肠林,上汽大众推出了全新途观L龋唯江,从字面上我们不难看出沁胚委,新一代途观在尺寸上进行了加长叹衰徒,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm灿套,轴距达到了2791mm遂娥,与上一款途观相比有了全面的提升土,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV鸿合。   如今废篱,产品后面加个L已经成了家常便饭缴送撑,为了迎合市场需求碧单,众多车型均推出了L版车型凛廉。途观L也顺应潮流净刻亭,加入了这个大家族哥概。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了癌,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面慕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勉:杜安迪 版权作品蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权秀,严禁转载洗勺,违者将被追究法律责任川辜。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中杯,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型仁。说有幸并不是客套乃攻,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型欺既,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过篮幸。另外宝沃作为一个复兴中的品牌背金核,能比众多大厂先一步使用这套技术胎滤,也让人颇为兴奋奸搓炒。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生窍巴沮,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上活饭臀,比如今年大热的两款SUV仆募,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统拿膊。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力蹿,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动揩耙谢。    这套系统的优点是结构简单胸恕虱、响应快超危蔼、油耗低赡喇湾,不足则是越野能力比较一般喇,脱困能力有限鞋楼。比如当只有一个后轮有附着力时镰,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的廊点嗜。这时候凸,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了猴宫。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同颅?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构团甘苔,除了轴间外讥社许,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器喝泪。理论上来说经拜惮,当一个后轮打滑缉手,轮间的这套限滑差速器就会压紧精骆,保证另一个后轮的动力齿。    在越野时皮蛋矛,这样的系统可以提供更好的脱困能力厘,而在公路过弯时貌,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度摔。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始钢博觅,项目也都是最基本的雪地加速硼、制动瘁吩、紧急并线等堑。可能是不了解中国媒体的驾驶能力钾念,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎欧胯聘。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的肩宏,几轮下来辑棉铣,我们熟悉了车店劳,教练也了解了我们的能力身羌砍,走吧膊,带你们去个小的拉力赛道荡办。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下仍刨耍,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水灸操郊。各种路面上胆闻茫,大脚油门起步都没有问题谩栋郡。ESC会降低油门的信号强度还贿辱,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮柏母。电子系统和四驱的配合默契本垛芍,起步时车轮几乎没有明显的打滑溶弟膘。相比大众Tiguan墩,BX7的标定更为保守一些惟辉琴,好处是更安全劝继,车身更稳定擒,相对的也会丧失一点乐趣狠煞。当然我相信操,对于绝大多数普通驾驶员来说示撇,安全绝对比好玩更重要姐屎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编默阂炼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型甫遍,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌劲僧没。目前该品牌旗下的车型还真的是不少计,包括两厢车型EV系列寞、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等淬好,而这一次秽炊,为了继续完善产品覆盖面灵帅,北汽新能源推出了定位更低的EC系列孺,它的车身造型紧凑晌,内外都是年轻化的设定山,不久之后芒弟踢,这台新能源小生将正式亮相较淳。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况巫雷栋,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型朝攫裸,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性高哗,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)切。    此外颇,EC180使用卤素大灯每炯,出于成本考虑无可厚非杰灿,但是如果能装备低能耗的LED光源绵凑,不仅更符合车型环保的定位港碱,照明效果也更好收宛。    车身尺寸衅伟础,那就在细节设计上多下些功夫诬,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手副具吹,都让人觉得这台车虽然定位低娘荆蜕,但是还是有一些格调的钙激骸,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见嗡涡。    作为一台微型车几,14英寸的轮圈并不似想象的那样薪⑼巍,看上去没有什么违和感疙纳插,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置卫举稳。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强废,但是后杠银色护板霉栓温、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉繁琳鞍,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动藕,虽然我知道你不会这么做咎荚。    和它的前辈们不一样澎懊份,EC180在推出之前没有常规汽油版车型椽,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新叉,这是EC180客观上的优势低麻匿。而它也非常注重细节上的修饰狄,精致感的营造比较到位蹦刻盆,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决按,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面浇淖洽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编涝啤劫:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市炒云纭,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位违。近年来瞪,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升狠贾骏,这两年也有不少品牌发力于此婪潞。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看弦度,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首氮,奥德赛衔、艾力绅30000台和24616台犁吹,居于第二和第三吞,奔驰V级的销量为4836台坟。也就是说怜新沧,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多就猜陪,由此可见它的惊人实力痪害。    市场竞争是残酷的旅嘶屁,但常年的霸主又或是孤单的纷沧譬,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考粉,努力和提升的方向只有自己才能决定荆。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战兜。当它在今年11月初上市之际呐拳,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是隧琳,新GL8到底比老款提升了多少读妇?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样赣吮?舒适性是否依旧……等等慨。正是带着这样的疑问踌,我们将新老GL8汇聚到了一起频比氛。本着结论先行的原则钞饭萎,我在文章一开始不妨就直接告诉大家乒肪箱,新GL8进步可以用四个字来形容毋糕:非常明显!    文章一开头花,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型必僻欧。简单来说共分三款校藏:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车品说涤,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8汞。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型钱停讹,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市程闾摹(新推出的Avenir版更贵一些涝抡汤,为44.99万)寥摆,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下椒,因此它不在本文对比的行列中峨。   外观造型幂钒汐:尺寸差异不大香入涝,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例详,先来说说新老GL8的外观造型水卜璃。作为换代车型联,新车的进步肯定是明显的炕添,这不仅仅体现在配置上捷,更多的是展现了设计语言的迭代谁潦萌。当然图街嫌,就外观造型来琅诬形,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间视嘉姓,但整体造型依旧不显过时腺梢。两车的前脸造型都显得比较大器晃涝。其中回,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲恢、更富有力量感膛羔慰,而老款则更多是圆润吾胆订。 更多精彩视频挪急奶,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看泊,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格哦贬,相较于老款使得车头的层次感更强盾避。与此同时家行剖,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯捌悍。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方没剿。其中新车采用了比较平直的腰线贬,并在车窗上缘的线条上做更多的文章递兔,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计沤敞臣,让车侧视觉效果显得比较修长揪。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”聊铜逃。总之誓露,就视觉效果来说悍徘泛,新GL8显得比较修长垒袖,而老款则颇为厚重哪欠缴。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面居顺蹄,新老GL8的整体差异并不算大戳壕哺,宽度与轴距数据都保持了一致桶,但车长反倒是老款更长一点点柔盼,同时新款的车高较老款多出了5mm负绅袭,达到了1805mm熬贰。对于经忱ィ开MPV车型的朋友或许知道妨尉荒,车宽和车长开习惯后或许都不是问题仆辅屑,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库动事乖。以编辑所在的上海为例亮短街,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右版,但也有少部分市中心商场郸苛路、酒店的车库限高是1.85米左右此,因此对于这部分车库来说魏忿慑,无论新老款GL8依旧可以自由出入撩妻诉。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级场烂犀,它俩1890mm与1880mm的“身高”炭乒,有时就会显得不太方便了忍。 更多精彩视频灰愤玻,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样趁坞可,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显勉,新GL8看着更宽恭钦腺。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异汝。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长伎,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计椽,这些都提升了它的横向延展性氰,为整体视觉效果加分不少工弊。至于尾灯光源颂睬,两车均为全LED设计昏哪嘎,辨识度高褂庙淬,而且看着也很时髦矛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编侍堡:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来绢逆,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象懊汐漓,就是廉价且缺乏品质感芍俊惋。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品冻寄曹,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的马涤夕。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品辫,在各个方面都展现出了标杆的水准搁。今天我们试驾的车型酞伤接,就是博越1.8T踢,表现如何梧啡?请您接着往下看合揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绘:沈达炜 版权作品诧巾,未经环球网Huanqiu.com书面授权锤河信,严禁转载为,违者将被追究法律责任戊汀。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆枢荤偏,因为众泰SR9是一款很有争议的车型挨蝗表,当它还是一个受精卵阶段霜伍焕,就已经有无数支持者在等待它的降生擎,也有无数批评者在诅咒它的未来伸。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车设,它前面有无数前辈的名字隘耙:陆风X7凉、瑞风A60碴、BJ80等漓巩,当然也包括自家兄弟SR7厩、T600讽,这些车型凭借“蹭热度”局使、“炒话题”得到相当多的关注池任。然而除了最受关注的造型设计部分旦茧快,我们更关心这款车究竟怎么样竞香?包括它的驾驶感受栓晦,以及空间等车主使用部分超,能否让那些支持它的消费者满意辆。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍客娟,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面双。另外捆拷城,我们也会带上放大镜供,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”凄袒孪。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm嘘,轴距2850mm极开恐。同级别算是中等身材合,众泰SR9的车身设计偏低矮寸贪传,制造流线型视觉效果峰形。另外风阻系数也确实不大婚吹烯,只有0.36缅珊米。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了操舱侣,包括车头元素的比例萄五烦、以及包括发动机盖上的四条棱线堕靖拎、大尺寸中网校毕慈、侧进气格栅的造型等细节设计挫茸,都跟Macan有极度雷同之处膛菊昏,当然这不是巧合关犀,众泰SR9用较低的设计成本醛锣,得到的最大的关注度嚎咐复。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的筷靶。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感娜都亢,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外妈古,全系都有饱。 跟头灯一样刷,尾灯也是加入了一些自己的设计庞昆,并且采用LED尾灯促侣朗,视觉效果尚可溺坍。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错渐县,但感觉还是有些夸张了射屋花,毕竟这款车离高性能还差得很远奶几澎,最多只能算是个偏运动风格的SUV莆淋,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠汤。而且我看到这款车看起来是四出戒,其实只有两个排气忿驾衅,左右各一个类。    外观做工相当不错酬,我给90分苟。车头大灯处的接缝萄、中网的接缝都非常均匀融握宝,也没有明显组装问题冉蓖,只有左侧尾灯的接缝稍宽蹋挠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编葛航簇:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上太,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市耗瞬,共推出5款车型静杏,售价区间为7.89-9.99万元踞醇狈,至此逆,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补痉稼。   森雅R7的同级竞争者长安CS35乓匠显,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额司,那么作为后来者虎,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力瞳塑侣。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型冠噬。这个时节的雪乡正值旅游旺季田骄,景色迷人钙郸,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情勘。然而冰雪路况对车辆是一大考验捎迹,那么稠朴品,森雅R7能否征服这片雪地呢亭辉惩?   外观介绍猛: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毙:李芳 版权作品刷卡戈,未经环球网Huanqiu.com书面授权岔高,严禁转载陀,违者将被追究法律责任桑贰送。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年堡赁惯,它基于雷诺日产的C平台打造慷,继承了逍客的特性弯袭窃,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV膘等。一年前启辰推出了T70X急,它在T70的基础上升级了外观和配置炯,来补充T70的市炒聿鄞稹,反响不错掳。本次试驾架椒,主办方选择了长白山脚下进行忿,其中涉及乡间公路掂室剿、高速路以及冰雪路面范奉,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X粳逼屉,它们能行吗化?(以下简称朝餐:T70/T70X) ● 车型简介巴:    T70X拥有T70的一切沃,两者的动力系统轰肠哺、内饰等也完全没有区别汀孤,两车的驾驶感受基本是相同的斧冠。不同之处仅在于次驰冲,T70X比T70多了一套黑色大包围卵填荷,这让它看上去更为运动疯某。    这一圈大包围让T70X增色不少堆暖瓮,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈惧剁窖,T70在T70X面前的确有些黯然失色虏。因为T70X诞生的时间也较晚侠毖偷,我选择了T70X作为我的试驾车口。    T70X全系只有2.0L这一种动力宫蹭,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE鲁礁。它的最大功率144马力(106千瓦)脾系唬,最大扭矩198牛·米赖悼拴,有CVT和6挡手动这两种变速箱可烟俏薄,这次我试驾这辆车是CVT版容。   ● 乡间公路蔫都陡、高速公路试驾贯卫逼:    在东北降雪比较多的地区汇,动辄四五个月都冰天雪地撩考,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的陕黑。相比普通轮胎谅煽爬,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力且此佩,更软的橡胶可以防止冻裂蛔汇,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力拧哪卵,不易打滑表恋。    T70X和T70开起来是没有区别的貉,也就是说免翅讨,它们开起来都跟老款逍客高度相似讽久迹。2.0L的发动机+CVT变速箱撩闺,就别指望有多强的动力了釜闻颠,中低速还可以推窝哇,到了高速上会有些力不从心猫。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性搽拍,对于这样一辆城市SUV来说稼壁霜,易上手潘堵复、好开就已经不错了送缆。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡阿奴,但我试了一下搜膝炮,它的反应速度偏慢句碾懦,顿挫也不芯ヂ荒浴,我猜用这个模式的人应该很少磨良栖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编橙酮镐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地粗衬复,十有八九不是什么好事驾晦概,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生超,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面炬搔菠。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人巢,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪戌姆。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达愧枫阜,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头吨。丢掉那些危险勿近的印象吧琅朵匠,雪地驾驶并没有那么“噩梦”筛罢圃,而且还能找到不少乐趣杏曹抬,看看这台7座SUV怎么玩起来究伐秸。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地咳,每年寒冬的低温带来连场的降雪汞情沮,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地灿还裙。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰噬妇,形成了光滑的冰湖鞋仇警。在这里搽微,少不了要放开地玩一把漂移浑磐,不过更重要的是室,我们通过在这片场地上的驾驶础,要熟悉冰雪路面的操控感觉示挖巴,找到更安全地通过的方法栓,让我们不在一片白茫茫面前慌张皋,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家辜策、脾气和善的一款7座SUV给难住渭宏。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下盼,一个舒适的温度是是深入雪地的前提圃,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪吐甫蓉。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热平,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了姓休。如果你在寒冷的地区斑无,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置蜡啃。   汉兰达的动力总成伤七泰,对它关心的网友已经非常熟悉了卫缉馆,在附着力如此低的冰面刻娥,动力很多时候都发不了威嘎窟,在这里漂移也根本不需要很强的动力课。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了鲁,而且它还带有手动模式唱,在冰雪路面的情况下长施,对动力输出的控制也可以更主动一些授,能让人踏实不少筏。毕竟在很多时候催狄垫,我们需要用上二挡来完成最基本的起步猫扇。最后洁极,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了熄,就看国产车型什么时候也跟进改款系细。    即便不是到冰湖里耍乐蔚,在冬天满地积雪的地区暴烁盼,换上一套冬季轮胎也很有必要冷,否则你会变得举步维艰苯,再好的车也难逃这宿命现恕蹋。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力疵,但是在几乎光滑的冰湖上掳微邦,冬季轮胎也很难施展“武功”蛋。之所以没有再上钢钉糯漏凉,那是因为我们的体验比较简单妮,并不是为了练习用更快的速度通过矫盖,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的祭。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了匹,所以一定要保持油门拧霸,才能保持连续顺畅的漂移动作堤。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话边锰峰,车身马上就会原地掉头猩罕。转向也需要不断地调整斑筋,再加上路面的附着力一直发生着变化别啸缅,要漂出姿态还是挺难的晚形奇。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控醇捅,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的低钎孝,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象龄摊绍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捌眠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼块惰嚎,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来沃,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown捎狈飞,And the sky is grey”南,还有Malibu海滩伟、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版臀胁。   迈锐宝屉,这辆几十年前的经典V8硬汉凌拦耿,经过时代的洗礼似,慢慢演化成一辆普通四门轿车垂,现在还出了排量为1.8L的混动版冈龚息,真是唏嘘忱糯。除了这相同的红色坤,我很难把它跟它的历史联系起来教兰墩,真的是“你也不知道你会变成谁”奖惟慷。扯远了齿疚,无论车变成什么样吉虫,还是人变成什么样殊史烁,无非都是朝着自己最适合的方向前进沫。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感琉,它变得柔美流畅枫,接受的人更多了侯皮。近年来油电混合动力趋于普及擞艾,迈锐宝XL的混动版作为重头戏粉,自面世以来所受的关注度颇高帅干恳,有点儿“黑马”的意思灯,仿佛在说汕拘:无论在哪个年代诫,我都要当那个时代青年妨翁峰。 ● 车型简介皖亭: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型露还欢,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版藕娄接,本次测试的是后者捆功。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰遍,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”捎埠姆,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了蓖扣山。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当马苛栏,多了隔热玻璃和并线辅助澄爆橡,少了18英寸轮圈和全景天窗煞酣,价格上贵了2万猛棺澄。像前排座椅加热萎、通风羔剐吝、记忆自不必说苟垂冷,自动泊车妹、自适应巡航壬宽管,车道偏离等这些功能也一应俱全戒,配置水平还是挺高的欧维。 ● 动力系统感:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成旅,两个电机加起来悍群磊,最大功率有114千瓦眯,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)阿拣,最大扭矩175牛·米排呸贾。与雅阁和凯美瑞混动版相比背绣够,它的电动机参数更高涛,发动机则弱一些店课。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍忻簿吮,有兴趣的朋友可以点击这里袱:《丰田双擎Hold得住吗汾私矾?聊通用新混动系统》喷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沫:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型忱哩,上市仅4个月恼怖煤,单月销量就突破了2万台悲叛,成为了不折不扣的“爆款”车型朔诉科。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型淖,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒釜,表现不俗绿篙袖。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型舅拣,其从0-100km/h加速时间为9.88秒啥短逝。而今天操棋,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试嫡,至此该车全系各种动力组合瓦缔,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)麻。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了潭爽,相信不少网友也已经对它有了一定的了解回饺,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友恕息,可以点击我的同事之前撰写的文章盖粪揩。除了两款车型的测试氖概滤,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容妮寄弥,对于这款车设计亮点的详细的解读簿舌,您也同样不能错过权闪。 ● 外观和内饰简介嗣:    想要成为同级别中的“爆款”车型车沃,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球摩,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念珐赔炊,使其有了非常不错的颜值咐哼,尺寸方面捐伸店,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm肆,轴距2700mm貌问。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面惧,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的村秃诫,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)屋晌、后部驻车雷达+影像系统沏秃、后视镜加热等胺尼躺。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错人帆灿,配备的是佳通轮胎巧岸呻,尺寸为215/60 R17刚。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质晶,副驾驶前方售、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革镶奢。与之前我的同事测试所不同的是砷么,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏习膊扇,取而代之的是一块8英寸屏幕酣渺,但功能同样不会让你失望扫底葡。    安全配置方面讽,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统两眷,都是同级别中非常主流的安全配置嘘继褪,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期尺楞俩,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊画。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型草侨,主副驾驶座都为手动调节编卿,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置酥,在RX5上市时杠连驼,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗懦宏,如今从销量数据来看厩沸,其实早已突破了这数江电悼,但我们咨询厂商人员后得知瘁田,对于目前购买这车的朋友霖,全景天窗依旧会赠送凑溉,这里必须要点赞谦寿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编寸:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆说,当时是一款采用3.0T发动机的车型蓬翅,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版枚,售价为44.38万元梯,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当乘。2.0T发动机相比之前海外试驾猜腑,虽然降低了排量埃赡旗,并且减少了气缸数涩陛魄,但其特点却并未因此而改变埃。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象妥,如今林肯想转变这种风格陆,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车捎岁,他们想让这款车有更成熟稳重的风格伸,所以它放弃了飞翼式的中网造型孤,整车风格也更偏重成熟稳重僳桶滴。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用氯,例如已经上市的新款MKZ咆立。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型腔破,整个公司都为这款车倾注了大量心血奋。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前叹,让他们能够从中吸取到灵感墓剖哩,去设计一辆美丽且优雅的豪华车泌。    所以在这款车上有很多新颖的设计虎八,例如门把手的设计就独具一格色紊喊,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间痴炬驾,位置的上移带来两个好处擅,首先开关车门的动作更自然栏,其次整个车门线条更加完整拓。关于这个门把手的故事龚,此前已经有文章进行详细讲解鲜结朗。(点击链接可了解更多谩。)    车尾是我认为最美丽的部分动速词,外拱的后翼子板步逞、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾连,带有一种老派豪华轿车的风格部。在C柱和轮拱处系辨席,也有着细节的层次设计逆蟹,这只有在长时间使用后才能发现捌孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鸡股捆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前裙,我刚刚完成了额济纳旗之旅科筒,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠摩。巧的是空筋啥,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾配默。已经达成“冰火两重天”成就的我姜,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识蔫颓违,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受拿。   福特全系SUV包括5款车型监访谢:翼搏没、翼虎勘、锐界无工武、探险者葱另、撼路者秦涪帆,越野属性依次提高赶,相对应的透,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强扯仕穆。后文中会结合驾驶体验详细说明森纫管。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV怖,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型妈洪,日常应付土路/薄雪地还没问题崇厘,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了鲁划。所以这次在雪地上体验时操激,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎扣嫁。    实际驾驶中缔,受限于前轮驱动卞扮忱,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足舵裳访,这时就能感觉到ESP的介入含阂,通过制动的方式降低内侧车轮转速镁,一定程度上修正车辆推头的趋势惶拌,来帮助过弯磷圃。    在防滑钉轮胎的帮助下轰,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的倘滔,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题畅呕。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠堕,就有些自讨没趣了豌,还是交给定位更高的大哥们来吧栓。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统摄蹦,采用多片离合式中央差速器推,日常为前轮驱动唱,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴逞。此外晴,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助潮绦对,简单理解这个功能爱驮:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载乡,使另一侧车轮获得扭矩具苔。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移承,冰面的附着力比薄雪地更低黎。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀泉难,在冰面上提速也能比较轻松笔皆。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭殴宛,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施讹。既然关不了釜,那么就只能“享受”这份安全的约束了廓。实际体验中垄,ESP偶尔还是会介入制动黑挪,不过并不频繁谢举。    对于翼虎来说彪裂吴,一旦两个前轮失去动力廓连,能分配给后轮的扭矩比较有限繁呻盎,遇到薄雪地或沙土路还好敢,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上美,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了础哪。不过这两次试驾体验下来美耿,翼虎还是能够胜任冰面恐疮杆、雪地和沙地等大部分路况醒拆廷,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的唱。   ● 锐界雪地试驾    在我看来傻翟春,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上叫须惨,锐界更大更家用磋,中国地区还特供了7座车型兄。而在越野性能上椿,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大挝祷,二者的四驱形式几乎没有差别零啦鳞,理论上脱困能力差别不大堪,但锐界离地间隙略高窟咐慧,且有22/23°的接近离去角拿斗券,通过性会更好博形五。不过很可惜痪,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编低:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候涉狠,你有没有过这种经历潜细:突然看到一款车催,各项指标都挺符合自己要求的贯兑僳,但不知道为啥之前根本没听说过它恼。这时你可能会捶胸顿足霸:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢隶感。不过这次逆记陋,没听说过日产Pathfinder的话俗,不怪你光氮淘。因为它是一辆平行进口车社成,历经四代车型蓖,从未被官方引入过厦什,自然声音很小擂堆挟。我可以很负责任的说匙盖,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章修如,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求的扦位。    有一个关键点我觉得应该提一下唱仓迷,Pathfinder虽然是一辆平行进口车沏券,但它可不止有背影褪,它是“有背景”的蕾。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的秀涤汀。也就是说核诧采,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司凛,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司搪揣。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”罚缺,而Pathfinder的进口商就靠谱多了赁。而且票烙,你将会在部分日产的4S店看到这款车滥,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务嚷餐绣,同时又负责保修卯韩芒,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了哆郊。这样一来卧,定能打消许多人的顾虑钡。    目前醋鞭慧,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型递罗,定价分别为38.8万和39.8万汕。没错凹哦,3.5L版本因为配置比混动版低疟,所以排量大售价反而更低赌。由于没有被日产官方引入堆莲怪,Pathfinder之前并没有中文名称晦始。“Path”在英文中是“路径险痘牵、小路”的意思戈,一般不被用来说 公路炔,多指无人修筑的那种“野路”篇,而“find”则是“找到”的意思妥,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”醋,可翻译为“发现者”之类莱鹅。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思蹲,寓意这款车有比较强的越野能力碾。郑州东风把定名为“探路者”鹿补,挺好听的捷侍蹋。    不过贫庆父,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV叭笺饰,似乎并没有那么强调越野性能攘毒。这个名字只是个“摆设”吗司线?并非如此菠我,它曾经可是个硬派壕佩递。    Pathfinder的发展过程很有意思妓炊帮,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV短几。说简单一点就是碌柑,它的车身造型比较扁长痢痞,看起来没有那么高大威猛欣,追求的是二磐浪糠、三排的空间和后备箱空间文。底盘呢有别于硬派越野车噶钎,追求的是公路驾驶性能和舒适性吨椭良,也就是我们平时说的城市SUV圃。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗鲜丛?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56风槽痘,也就是现在的QX80同平台抱埃。纵置发动机挞,后轮或四轮驱动携梅,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机蔷,另外还有5.6L V8的版本篡口。再往上捣(二声)摹途,第二代车型又是承载式车身勺,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机海。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身硼搔,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式厦。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机邻裂谁。    随着时间的推移量潍,不管车身形式怎么变笛程,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的傅,从一开始4米3的车长肠刀,到后来的4米5懦曙、4米6难室库,再到第三代的4米7岭赂、4米8随侯琴,直到现在的5米毯筷。    在之前的迭代中撇隋拴,它的发动机排量也在不断增大袒,直到现在的第四代车型罗蹭舰,除了有3.5L V6发动机之外长,还搭载了混合动力系统咆渭,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L就碱。个头大托,排量忻帷,这显然是最符合中国人口味的一代车型了沏岸。    两款车装备了不同品牌的轮胎马茨磁,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配绥鞠美,尺寸为前后235/55 R20激速,3.5L车型为235/65 R18石蹄浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编窍梳:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感十,内饰科幻骚捐,这是标致4008留给人的最深印象金嫂皆。这台车经海外的3008加长而来硕厕,定位于紧凑型SUV绢,面向年轻人客,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的梧烦。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型仆寡贤,售价27.37万元咐饥兔,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢哩合、LED大灯拔新、座椅/后视镜记忆来酞、自动泊车汹肺、19英寸轮圈等配置偷夹,价格也比次顶配贵了3万元嚷。    来到车内砷瓜绿,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围米绢,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感搂册,内饰的整体做工用料不错橙伞同,按键的机械味道很浓癌仆,方向盘握着也很有趣纺。另外在豪华型及以上配置车型上茬,配有香氛装置及负离子发生器孺居,有点浪漫的味道还豢迁。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱筷挤,和508是完全一样的驳廓尽,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统恫懂,最大功率为167马力(123kW)齿拿拔,最大扭矩245牛·米试洗,比1.8T发动机少了37马力阀锨纺、35牛·米化挽。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架辫,在调校上懊吼,标致车型一贯有着不错的表现伪挽芜,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差沤酗,舒适性和操控性都有兼顾抱温,这次它的表现倒挺让我意外的闻蛔常,是个小惊喜别氛涉。    4008开起来很稳重败,和年轻的外观唤涂、动感的内饰特别不符蹲,但后来我发现灌,这实际上是我开过最舒服的标致车闯挞。    以往标致车的底盘酿,都会带些灵活购溪、有点要耍操控的意思鹿茹,而这次在4008上则不然颂寄贺,它已经脱离了标致车的感觉散卢,完全向纯舒适靠拢南,它的悬架比508的还软绅辣,底盘也比508更厚重喉反,成了现在国产标致中最舒服的一款婚膘腥。    低速时碱,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的呛杜房,传到车内的振动轻微又柔和首。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的店磨霖,只要转向动作一大嚎甩,都能感受到车身的侧倾奠。    转向感觉还不错催秦凹,车辆整体的动态反应是不温不火的先乐妈,力度也适中椭老,出色的是小方向盘带来的感觉浓陪,握住3辨纺、9点刹桐,你的双手距离很近潮哩,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的得惕部,很有乐趣溉磊。    1.8T发动机能给予充足的动力响应侯,油门随踩随有弟插,而且输出比较线性修婚轰,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微逆。最关键的是副圭洛,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏品,开起来会让车很蹿叉,非常不顺裂,而在这辆4008上没有出现这样的问题店撕逗,是一个好事疚反伦。    不过冀沟,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意懒迫,也许是为了保证舒适性的缘故判匪,它的换挡速度很慢膘赦痢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的嫌抡,而一旦油门多给一些拴的八,这样的换挡速度反而会造成动力中断赁,带来顿挫猜财,身子会随着换挡往前一冲一冲的叼藏物,以舒适性角度考量藏,这适得其反了亲。   按住挡把后面的Sport按键彻途纱,可以启动/关闭运动模式筷唯,在运动模式下鸥,变速箱会延后升挡时机谩匡香、转向力度会更沉麻蛋、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音歧,像是一个在学大人说话的小孩儿反。除了性能测试虚庆,这模式我一般不用巍衬堕,这声音刚听挺逗的牛毋拖,听一会儿就嫌吵了尾既。下面莫翔溺,我们看看它的测试成绩兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编甜刚:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控惟,所以雨雪天气下稍瑞顺,我开车都会格外小心谎沙。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动娠负,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨徒入蓬,有着开阔的场地讼,有着四驱车仿嚎,看来我们能在冰面上玩个尽兴了唱剔。    这次的试驾车辆是三款——CDX筏、RDX和MDX郴郡绿,但时间有限歪,我们仅试驾了两款——CDX和RDX虽羚淬。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧霞脐。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上奥阑,我们见到了换了“鞋”的CDX备瞬文。在冰面上驾驶拼匡,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力杉,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限玻橙镭,不会轻易硬化开裂彤汰吾。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式案际,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配删捂。然后将ESC电子稳定系统完全关闭栋,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统舅,所以在地面有一定摩擦力的情况下怖,车辆会根据前轮轨迹行进幢浦。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣拳诗两。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式棵甸裸,只有舒适和运动两个模式拱贡,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说品肖亨,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异疵吉,所以这次报,与其设置四堪冠狼、五种模式安惜,感觉不出差异编擎访,不如设置两种路工矛,差异体现得会更明显掠。    我们回归现呈傧,看看地面辣靖澜,都是积雪确,但这下面可都是厚厚的冰层棠,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰袒雀,这都是冰面行驶的小陷阱烘外。看到桩桶了吗池玲村?那就是第一个项目牵,在冰面上漂移画定圆牵。    多说一句馅卵,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本浚晦湃,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱膝摧,本田的最新动力科技都用在这辆车上了当,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现茬牟。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道叔,教练在我们上车前讲到肺,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定饲谦,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感惶,而在运动模式下骨秤勃,后轮能获得更多的驱动力矩蛊颧,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作戏,在安全的前提下典焕,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目抹。    我先不急不忙的将车开入弯道鼎,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续卸怀酱。这时候教练说甫鸵驾,多给油堪靶防,感受重心糯。我只好一脚踹在油门上截兢,随着车漂移起来福奉悸,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整么日恍,再反打方向拭,控制住车尾的摆动琼,当摆动减小时踏,再多给油门规坛,继续画圆爬履。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编前:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV购臼,在上市初期尽管只有5座车型宪攘息,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力凤,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心嫡搓承。虽然是L畅遍蠢,但它并不是一般意义的轴距加长筹粱。目前H7L蓝标车型提供三款车型劫脑,售价区间17.17-19.38万元烫使,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统姬午珐。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型顷叼枯,售价18.18万元瞳澈疮。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编保:沈达炜 版权作品泪掣蒂,未经环球网Huanqiu.com书面授权吠痰,严禁转载车盲伎,违者将被追究法律责任身攀苦。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后摊垢阑,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待凳倡,接下来就让我们通过场地试驾澳祁坪,对它进行一些简单的了解携项下。至于全面的动态表现卉衫惦,还是要等到之后的道路试驾甩。    在开始场地试驾前抹刻,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型醚,顺便再补充一些内容厂,如果您还不了解这台途观L的静态表现恐樊藐,建议往前翻两页鹊抖很,先看看之前的详细解读腥。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型集聊,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的嘿材猴。前大灯采用了全LED光源蟹覆,轮圈尺寸也达到了19英寸郸心,车门配有无钥匙进入挂拍锻,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出爆。   ◆ 内饰配置    在配置方面使,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现泡沃阿。除了自动大灯肌、电子手刹朴贪、自动驻车以及全景天窗外晴仟,中配车型还拥有自动泊车论、方向盘与前排座椅加热提。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调踏彩,整体配置水平算是比较高的怂,满足日常使用完全不成问题钒居恢。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高狈凤程,这回我特意换了个188cm的大块头缴。事实证明途观L加长后的效果确实明显疙风,体验者在前排调整到标准坐姿后戒么,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间撮牟,空间表现值得称道壳。不过虽然途观L进行了加长讼蔼,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划翰时宠,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont洼离迁。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节孪唾肪,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐赶高淬,处于底部时则能提高后备厢的高度撇登链,加上220V电源接口维,设计上还是非常人性化的侨鲁。值得一提的是父猴丘,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门靖殊廷,并带有延迟关闭功能北。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态评遍,也就是想要让尾门关闭后锁车胚菇,就需要在锁车的状态下打开尾门团滥寐。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单唯硼,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息县孔串。可以明确的是菩遁,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校疙,整体的风格更加偏向舒适督,但悬架回弹的速度一般碘,韧性不足疆侍,经过连续振动时容易产生振动的叠加躲酞。另外就是方向盘的指向性还算不错棉,中间位置虚位不大涡违策,车头响应也比较及时鹤精。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现歇斑,只能等到后面的公路试驾了乳好。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相毋斥吗,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了骸梢。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型氢盼,满足市场对于紧凑型SUV的需求核粳,而全新的途观L则晋级为中型SUV汀浦,与昂科威和锐界等车型争夺市场誓。至于大型SUVTeramont龚化,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务尸。    可以看出许,如今途观还是途观句漂,但途观L却并不是途观加长那么简单讥,这是一台全新的中型SUV婚嗅趟,而且只提供1.8T与2.0T车型百导搐,所以在价格方面双,势必要比老款途观高出一截身任。对于上海大众而言睫,途观L是一个新的起点县景鬼,同时是一个新的挑战滇,而它能否引领中型SUV市趁省?还要看明年1月18日的上市发布会碘朵拔。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拾:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的肮酞,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前卷,所有汽车厂家还是都在为此做着改变芜句福,其中最直观的变化就是减小排量改。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少龟没扒,原来的8缸变6缸钒抬,6缸变4缸晚算屑,而4缸则还要再砍掉1个缸儡,正如你所看到的封,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现痉,照这么发展下去恃痕,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了郊。    如果说藕房刮,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈落蛋,那么混动技术则相对要好接受的多擒挡。这个领域中到,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列江镀辞,虽然丰田的THS技术已经非常成功洼绞,但作为老对手卉额,本田大法也不是吃素的拈妻匹,在i-MMD的加持下袱婪克,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本挡色计。如今辉,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动铜乌黔。    今天乒,我们一次性试驾两款车型唾,思域180TURBO和思铂睿混动裤籍,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初惫痞,它的身上就充满了无数光环钨财娜,从其现在仍要加价订车的情况来看惭闻哪,也无愧于它在同级别中的最高关注度巴。鉴于大家对这款车已经这么了解了县稿擂,我们也不在这大谈外观设计了肪仟棋,只说180TURBO上的变化盒驼。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素嫩,但我想思域的外观在同级中窟蹿,起码应该也能算的上中等菊捶扛。犀利的车头造型椿方,低矮的车身等氢,这些点都能抓住年轻人的心秋家活,回到今天要说的这辆180TURBO身上攀柯,它外观上一眼能看到的不同瓜停,就是轮圈的造型朴素了很多桥笆,除此之外嗜,就需要仔细观察了袍。    内饰的变化应该说是一目了然鹤,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代散绷废,虽然还保留了蓝牙等基本功能列戎,在无论从高档感还是功能性上算酒,都与220TURBO有不小差距酷铝瓣,而发生改变的还不止这里坷某,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照戈,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化惨。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看清,两款车的配置相差还真不少煤,除了之前提到的一些便利性配置吧硕伟,当你握上方向盘抹局,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘藤烁,在握感上差了一个档次胎逢行,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了蓬扰,而且作为一款售价到达12.79万元的车函诞惧,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了人嫉。静态部分告一段落臼鹅,先别急着下结论泼激使,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”朴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编文仆妒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟怠汇,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过仟,相信你也和我一样潜顷填,早已对这些老面孔麻木了捐惠钵,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道泊宏须。在大部分人印象中规苹冷,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的敌静慷,哎...还不是预算问题嘛蒙菠,将就着开呗病污栏。用不着茬仑犁,新发动机挺给力的寇骇坤,用不着将就着开第绿,甚至有点小惊喜锌。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)爬肮,是配置最高的2.0L车型培,官方指导价为19.64万编夯。相处了几天稠厘倪,我对这台车的配置挺满意的孪勒,除了舒适性配置照顾周全之外诧暖,还有丰富的主动安全配置骆费,基本上可以满足一步到位的需求僳焊。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯爬,只有近光光源是LED(低配为卤素)缅垂新,但普及程度却挺高的漏毋松,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了誓碾酿,对于消费者来说是好事料摧箍。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置衬唉豌,除了常规的车身稳定系统之外咐辞,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货蘑范,前者可以大大降低发生追尾事故的几率伎绿,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物间,大写的实用傲辍,你觉得值得拥有本潜。如果要挑骨头的话双,我还想要个ACC自适应巡航档。    舒适性配置方面也是不含糊的溯,配备无钥匙进入/启动功能僧祥、自动空调骆湘、蓝牙电话凸、真皮座椅/方向盘等等伟,多媒体系统支持CarPlay功能庭韶,尽管高级配置远不止这些菱讥快,但作为“经济型”的选择箩兢外,我已经很满足了加。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术上抬享,发动机型号从MR20DE改为MR20DD委乖席,最大功率增加9马力碉毙,输出转速从5600rpm延后至6000rpm坤,后段加速更有力埠闲,最大扭力增长了5牛·米辈矗。新发动机依然支持92号汽油耿宏凸,并没因更换发动机而增加用户的使用成本如懊橙。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)体托全,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)痕岗。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果统伶拧,努力增添驾驶乐趣饶案刻,其它方面变化不大鼻嫡。SPORT模式则更加激进一些拴羌彪,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上龚,油门和动力响应俯卑稼、加速效果都会更好匈栓美,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子浓疼,有点意思蚕赣刺,增添了几分乐趣节。    相比同级车型丛标某,天籁的选择有点保守枢惯,全车系最大轮圈仅为17英寸炼,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)莲笨猫,视觉效果差点意思坑。但凡事看两面炬汉泊,好处是使用成本更低狈竿,而且舒适性也会更好汤厢匡。如果真觉得不满意恒秃鸵,后期自己换一套也不是难事剑。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表控讣,不知道新发动机的参数是多少嗓谢如,很平常心地就把车开走了廓。这样也有好处储复歼,感受更真实沟可。车辆对于油门深度的变化很敏感久涎,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速千,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快旅锈伸,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm铣琴獭,相当果断苟。先不说动力表现有多好烽,就这态度漓卸雄,我挺满意的熄裴,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点坚暗斤。    “降挡”之后自然是动力更好啦上特歉,自然吸气发动机动力输出线性秋,奔高转的声音也挺动听的睛申湃。如果你也像我一样喜欢这种声音禾炼,甚至会有事没事踩两脚翔绞寸,但如果是喜欢安静的用户互肯贤,可能就觉得烦人了徽摔径。没办法充,小排量的自吸车就是这样某,拉转速是压榨动力的唯一途径课酞,但平心而论吧奖婚剃,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行横菱甭,对于大部分人来说都在可接受的范围内川矾。    再说说动力表现睡腥巧,这里有点小惊喜享蒜常,加速表现比想象中好复,比印象中2.0L中型车的表现好很多料违漂,尽管谈不上推背感替,但也算得上是干脆利索不拖沓岔。能有这样的表现必冈,变速箱积极调整速比功劳很大擒寐响,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显几陵。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用馈洗赊,踩油门没有直接感沤尖鹅,反正就是不会有“运动”的感觉彩。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以宦,“降挡”动作很快很果断孟蹲,虽然跟双离合还有一点点距离遂讥板,但也已经很快了涵,动力输出是连续不断的唉颈,而且很乐意把发动机拉到红线囤,你有需求的时候它愿意陪你玩徒输,这感觉挺好的勉衬潍。    如果车对于你来说只是一个交通工具五,舒舒服服地从A点到B点胁绣,那天籁会是不错的选择武。但从作为驾驶者的角度来看娶伤波,天籁不是我的菜许岭变,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了休恫,转向比很惺沉敲骸,方向盘打得挺大的耿,但车头却没转多少拱皆嘿。补充一点粮,这跟方向盘转向力度没有直接关系峨,天籁的方向盘转向力度不算很轻喀度蒂,但就是没有路感骆掳胺,没有人车交流的感觉费柏舶。好吧度,日产车的风格其实基本上都这样呸,不敢说这样好不好宽看滴,就看你喜欢不喜欢巴谴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吧:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点对,在同事面前应该表现得能干一点怯坪,在客户面前应该表现得有实力一点筒瞄蜂。要成为一个精英辆砷,形象很重要估事。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你梦,和旁边穿着差不多西装的小张小陈沫,看似并没有什么不一样搐拆叮。这样可不行澎呐,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊妒辑。不过要是每天从这两台车下来的话板,这还差不多淖镀,但是该选XFL还是E级爸岸萄,这还真是个形象问题焊。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)拢柬拣,即便它们的风格很不一样粕僳哦,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过人榔。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L巾椽,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感橡。而且从配置和价格来看沃璃,它们好像实力相当呢吕嘉丘,难道真要拼个难分难解吗晌妒?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈瓢。    连上市时间都挨得特别近弟础瞳,它们之间的火药味也实在是有点重当,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验巍,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验毯嗜,大家感兴趣的话巢夺,可以先简单回顾一下程吻嗓。今天该是动真格的时候了魄,性能部分才是重头戏淳,还有就是一些配置方面的深入体验颓喊。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观持:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派扑,风格上没有过火的激进和夸张舍,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿含虚,十足的身份象征滦。不过E级的车身线条更圆润一些汗蛙,给人感觉多了点灵动和活泼吼。XFL有着更加修长的线条造型畅耸,给人感觉精神利落猎椿,优雅范儿更突出恕。    个性元素多了总会显得“有失身份”劳,在客人面前净许骗,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来健牟。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象欧逢梳。XFL和E级凄孟酱,它们既有平稳的外形风格谩阑售,也不缺醒目的线条造型峭,撑得住场面阀豌,又能给人刚好的“风趣”劳硼稿,这才是恰到好处的成熟奋酒如,开着这样风格的车去上班见客户背斗,你永远不会感觉不对劲惩,因为没有比它们更合适的角色了帝玛。    XFL的车头设计更加立体狠耐帝,轮廓特别清晰饥,但线条造型又十分简洁报家,看着很舒服顶,也能留下深刻的印象壁。E级前脸的轮廓显得生动多了隶,造型设计要更加运动疾,风格相比起XFL要张扬不少腥,看上去也醒目一些浓唾漠。 更多精彩视频却铝魔,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条送暇渤,感觉相当优美咖仓艘。XFL的设计更加笔挺魔,看着会显得更加干净和精神碎牛,充满着绅士的味道伍兰。E级设计要相对圆润一些都程,感觉更加光滑擂。    尾部设计的布局还挺相似的馈丁,同样是位置接近的两条镀铬装饰密,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重薄贝,同时也突出了轮廓的立体感汐涕。下方的排气管同样也是特别醒目唯癸链,但E级的设计看起来还是更优美一些滤痘壁。    尾部最有特点的设计就是尾灯了词,XFL细长的造型感觉还挺性感的缮南,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调穿十蹭,还能把尾灯的杀气收一收奢慷,别显得太过火了篓,还是要尽量保持优雅的沉稳风格绰坪。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨喘里迁,造型也很精致咆第,高贵范儿十足坟。    XFL的气质没问题拦犊府,大部分人一看就能感受到它的典雅论吵,是个绅士般的上流人士绝对错不了嵌痕洛。可是这辆车的全部并不是只有商务摔捍,在其它场合它或许有些太过庄重了橇醚,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的慰攀兔。    E级的外观从设计上来看特别优美融涪拷,也特别符合它的气质鄙祈街,但它缺少了新鲜感谢疲,更别说把它错认成是一辆C级了舶烂。如果你的客人从航站楼出来毫滴普,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编卯味:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型咀渡,同时也市场中征战多年冻稼替,是名副其实的两员老将仍。就在今年贪乳,翼虎完成了中期改款普闯,除了换装了全新家族前脸外纳伸苦,还对车内诸多细节进行了调整襄滴泼。而途观呢岸,在即将迎来换代之际拘拌星,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型催戚,进一步拉低“自动挡”车型的售价迫死嘘。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际骚涝,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型撮旅揣,表现到底如何胁哭?    当然锭屎帅,由于试驾车配给的关系毕,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型戊,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)敌,指导价19.98万元睫哀。两车在价格及配置上均有一定的差异儡囤阀。不过这并不影响本文两车的对比疵吝官,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了硷催桥。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别筹跨。至于配置袜蹬豆,我们再文末最后一页也会做简要分析彭。   ■ 外观/内饰链:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说篡,大街小巷几乎随处可见奥彩,即使以现在的审美来看拟,依然不会觉得过时艾详膜,而福特翼虎刚经历了一次中期改款恋贫,换上了全新的家族式前脸娠萎唐,并对配置做了一些调整蛾星,外形变得更好看萄拎饱,运动感更强垫。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面畏染恢,翼虎所用的规格比途观上的略高一些深肠,并且在所用轮胎的档次上也是如此痊。不过这两款轮胎的市场售价差异有限及克诚,基本能控制在50-100元左右寐。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉士逛路,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青较始宿。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘彪,同时把挡把的做了调整丰掣。配备了换挡拨片后讹,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消店氢社。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哇席:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后蒋桨,我的领导递给我一把钥匙拆,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙鲤胜。接过钥匙的瞬间忻,说不开心那是假的垢。但父,在这接近0摄氏度的北京维构,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人临,要去测试一辆敞篷小跑了危,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏矩粳跋。我收拾了一下设备歪廖穆,伴着同事们“脑子别冻出毛病了料,本来就不好使”的关怀眼神抵没花,出发了效时联。 Day 1挞罢碴:初次见面庞膝,无需关照    我与SLC有三天的相处时间踢济坞,第一天见到它已是下午粉,我就别浪费时间了吹茄壕,咱们一起从静态看起侧购。    2016款奔驰 SLC猫实霉,虽然名字变了口,但它只是SLK的改款车型萍。初见的瞬间堆,我不得不承认算,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生骑骡,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢床凳富,在外观方面它从没指望我关照狄,因为放心吧锋,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率概柿。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅娜非,但看着这辆新车畏惠,我无数次想起SLK的身影骋。我可没说SLC“不好看”伎目,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影逃赤,尽管表演和制作都愈发精细女,但我总会怀念那画质略粗糙的港片纽蹿,精髓都在90年代寡姐。嗯为忙,一样的道理迪畔跨。    SLC有着家族式设计的前脸造型册掳,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型剃特。前大灯内部采用了LED灯组灭剐驼,并配备光带式的LED日间行车灯会。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素辖。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮落骆袭,但从数据上看好韧,它仅比奔驰C级低了15厘米左右程,宽了7mm同,可见视觉上的张力不容小觑傲。    不过现在看来斥勿,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调础毕评,攻击值还不够高空,侧面看过去磐艰韦,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌蟹环笛。这时候梯位,敞开顶篷才是我该做的事刑鞍簇。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了袍,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放摧江版,就连光线都变得明媚了悔拓焚。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合构,它不是主动的类型守,却总让你不自觉想靠拢过去呻。老远处我就看见内饰的红黑搭配了夹肌淬,有着奔驰一贯的精致模样饱蹬,你是不是也有点小兴奋了雹假急?    与外观的改变相比蹄诞心,中控台造型看上去未免令人有点乏味鼓讣怠,走的还是复古的风格和布局咕,精致风格得以延续嚷颁,也依然还是那360度可旋转的空调出风口刺煞淑。亮点出在三辐式方向盘上苗钦,底部扁平娇现,手感很棒祥辉苛。座椅的包裹性不错坦持,皮质细腻冕,红黑配色也很养眼坍潞。腰部支撑你可千万别顶到头假,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着湘瞎痴,那就当我什么都没说夕牟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沮呐陛:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说楔,自由光和自由侠之间还差一辆SUV前,这就是即将上市的指南者磨糕。赶在大部分媒体集体试驾之前钮湾,我参与了一次小范围的试驾体验活动底摔,地点在东莞猫盗实,一个放几年前很容易产生歧义的地方寿僧。这是一次很紧张的试驾体验辛桑涡,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程铅。(但实际上航班取消擎,被拉到不知名旅馆攀谭请,第二天凌晨才起飞的)群卸鳖。    由于试驾体验时间很紧张纹毯,所以去之前我就列出了几个问题忻惠,试驾也将重点放在这些部分兢,所以文章内容按照重要性来排布獭,跟之前的风格会有区别被。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量渭系,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱莎,这个已经在自由光上面使用多年广庭,没硬伤粹涂砂。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合郝胁,这个已经用在了自由侠上面憨棘,吐槽较多疵捕,而我此次最关心的也是这个问题捷。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进愁,以解决之前自由侠低速行驶时虱式莫,当速度在10km/h和25km/h左右肮,例如拥堵路段跟车时筹,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题卿湍。    在指南者上纳帆脾,这种顿挫终于被比较好的抑制住了痪汉,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门淖,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性劲孺,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受芜看蛙。而对于变速箱解决顿挫的方法豢囤,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些殊,通过放弃一些速度薯魔,换得更多舒适性啃恫,我觉得这是值得的片饶。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力镭,峰值扭矩250牛·米哪,这款发动机名为FIRE册深,使用MultiAir 2技术菱拼,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压纳,气门的开度和开启时间都实现了任意可调圃。另外这项技术也精简了结构赔,减少了泵损竿宽焊,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化巍,目的是让性能更加出色欢瘟。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试骄,但从主观感受上来说并不慢思,进入10秒应该不成问题现灿。平时驾驶时动力响应比较平缓退倍,不属于伶俐激进的类型鲸,这跟变速箱的调校风格也有关系半。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术污,代号TigerShark俗搜,最大功率175马力殴捕柑,峰值扭矩228牛·米颅副。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合清填,油门响应更敏捷菩哆沤,动力输出很线性轨。    底盘方面寡煽彻,所有指南者车型都配备了自适应悬架耸沁炬,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性限,当面对颠簸时能够变得更柔软一些涂啡都,从而提升舒适性建,而在路面良好时也不会失去支撑性骇,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受涉额。场地驾驶时悬架支撑性表现很好禄改,配合刚性很强的车身结蔚,绕桩时车尾并不拖沓朴围蜕,而在非铺装路面现,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的桐句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编桶皋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型燎,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉徘,那时我和壮汉都还年轻牌,骨子里充满了野性卉,一心想着如何开疆拓土诵串背、释放自己九习霉。时至今日架,壮汉成熟了态诬财,我也有了四个月大的孩子悍蕊,野心还有伙毁,但也多了份责任和挂念剑沥戎,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余擞衡,还能不忘初心观,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望咐,去发现更多的不一样且僻。    在我看来巩斥丁,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的汹长,第一是提升城市属性坷勤,更顾家奠、更便利;第二是不忘越野的初心妨路,那么我们就从这两方面来体验全新发现杀窗。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车隘娶,所以带有轻微伪装泉。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内搓,全部为越野体验剂,没有道路试驾截斗稳。   如何提升城市属性容绩,怎么更顾家坑航窗?   第一代发现诞生于1989年驼徘,至今已经发展到第五代产品拎阂。正如你见到的窝慨姆,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉就,城市属性有明显提升冲氦。首先是放弃了非承载式车身涩寡,与更高级别的揽胜采用同平台说,并且大量使用了铝制材料驮帝剃,大幅降低车身质量醛稼干,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)斥肋。这一切变化都是为了公路舒适性递、操控性和燃油经济性姜寡票,想要达到的目的很简单灯社苟:在周末的郊游中老人和孩子都有更好及、更舒适的旅程祟,我想这是每个有家的男性都想看到的雄辜芜。 新老发现尺寸对比 单位适:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化斗,感官上也如此嗜此淬。相比前几代妻焕仇,舍弃了太多的棱角和平直的线条矾啊南,不再是以一个大方盒子的形象示人魄牵堆,前脸和轮廓于发现神行有些形似删窘,很明显讨武,发现这是在转型前,不再想给人那种五大三粗的感觉琼。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素魂矾瘫,比如后牌照架的造型饯,另外陌,标志性的阶梯车顶还在拴烯贾,只不过缓和了许多亭危。为了顺应时代颂,全新发现还装配了全LED大灯衰村。 更多精彩视频集闻,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说珐狭钠,家族风格景吝,很简单钝摧,用料也是很厚道背寐,各种皮革包裹廖寿藤,温和感很强矮杏倾。低配为5座皋肮,其余配置均为7座夯辱锣,我们的试驾车选装比较丰富抗梗,座位全部为电动折叠驹冈,包括电动的在载物板等等吨撮改,可以在后备厢左侧净曙,以及后门侧边进行调节掏,电动折叠座椅带有防夹品薪,着实方便鞋辟箩。还可选装智能折叠包借赎呵,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制局虹连,远程就可以将座椅全部折叠佛瓦,省去了逐个翻折的麻烦翻律涉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编取潜匡:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样星。世界变化太快惶琉,在我还没怎么享受内燃机的时候毕,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了轰枢。那一年我40岁掸,人进中年谱璃,是拼搏和享受并重的日子报精。按照现在的想法预测凰,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一长惕。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上绒冒,那会儿是他们自己说的不加长诲关偶、不前驱……我知道对于一个品牌而言钩,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要潜惰脸,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品蒙告。几年前渡情,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸萌扑,将车身铝合金的部分换用碳纤维那,却不惜将研发涵、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯枚,但今天的主角并不是LFA零,你会明白己既杠,LFA是能让你预见锻,却无法遇见的雷克萨斯图腾鹃段耗,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车晤卢,于是我们遇见了LC函。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车寂嘉冲,它紧跟着LFA正式发布后亮相昧,这辆车的外观及内饰设计辆薄蚕、豪华及科技程度褪狸颂、动力总成的水平都要达到一个新高峰缉碧,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子钦叭参,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车考。    作为家族中的旗舰双门GT跑车色绣,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中羞,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义乾,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提对鸵,它使整车的重心得到有效降低寇认,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架嘘合辜,并且为动力系统垄及、底盘贤搅、安全部件留出足够的空间磨霉。    一个直观的数据可以说明这个问题农胖,使用21英寸车轮的LC槽貉守,车高只有1345mm葡,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm心捆筒。同时切乐勾,使用GA-L平台的LC呢,车身抗扭强度超过了LFA拟炬。除了这些川,你还需要知道一件事写达,在LC之后轿剂,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上厢劳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编稻岗定:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口徽郴惰,车身锃亮一尘不染腐,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机彤凑溜,带着白手套夯,等待着贵宾的到来许尽仓。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级括叼,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉立。没错入坚巷,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受复,够豪华够大气讣化赁,足以面对任何场合辞吻。这也是我对一台中大型轿车烫,一台奔驰所要的期许吗旦凌。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了腿驾,从模样到科技感再到内饰皇受,有里有面驰卿劳,还有性价比充,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战醛。而且作为中大型车句活,它也应该这样型瞎,但这些印象都是长轴车型给我的良,为什么它又出了个标轴车型酚镶,而且还国产了巾炉钾?    带着无数的疑惑试弊及,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙既,我试图以一个消费者的角度去体验它攀勿腔,看看在一台成功的长轴车之后贺,这台标轴车的意义何在坎昧任,除了情怀和不拘一格挠速,还有没有别的理由去为它买账充诡。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市辰袒岚邸,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产帽俗,还是个挺新鲜的事寂。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元平违诫,在价格上并没有拉开太多陕牌么。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距火蹭,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢不? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备僻汾,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别按碧剩,褪去了长轴距车型那稳重的模样轿喊驹,跟换了个外表的车一样拖节。虽然看着很精神耍汹巷,也做到了运动的一面檀湍潞,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样徐,那才是我心目中E级应该有的样子顺钢。    当然除了轴距的变化之外滑薄,奔驰为了让E级看着更运动宋桓软,其它一些细节也做了调整镀。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线凉喊,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感柒须艰,马上推出的AMG E 63也用了这个设计北颗筹,我对这台E 200最满意的地方很栋桐。还有一点就在轮胎上了傻廷,它用了19英AMG风格轮圈催久,样子挺好就是后轮太宽了稀,达到了275mm阀怀票,而且还是个四驱车临,大宽胎对于油耗和噪音口,都会有一定影响毁潦,扁平比也有35么闷苍,轮胎对舒适性可能也会有点影响了饱细。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级潭换巳,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了殿届父,这又来了个标轴的E露拭糯,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了撼邻,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来奠估费,放一起看看外观腑翱雀,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级标坪棚,虽然难度比较大吧獭别。    通过前后灯组身课,大概能分清长得非常像的哥俩了督,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方犊柯,那些才是精髓焙家似,如果你只是个外貌党伺,看着俩车差别倒是不大卞崩撇,还能少花点钱缅烫,纯看外观的你买个C级就够了萌,如果不是暴轻,那他们内在的差别可大了去了举微。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编握书起:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务古,相信绝大多数人都会想到别克GL8涡,的确佳献,GL8在这块市场上的保有量非常大沦。不过楷阿,我们今天聊的并不是它吩,而是来自江铃福特的途睿欧脐笛界。这款车上市有一段时间了恐呕老,车型方面有两款彩,高配车型售价为20.39万元惶,这样的售价也只能买到入门级的GL8彪,从尺寸上来看莎掠构,途睿欧要比GL8大了不少氖班,那么它除了个儿大阿夕,其它方面能否完成商务接送的任务呢乒? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里冻将腾,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍藤隧,在这里我就不再重复了扛,下面主要聊一聊我接触这款车之后般邦,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面咆,途睿欧还是有一定吸引力的窗,在国内市场中谐敌禽,它的定位稍高于全顺慕焕,全顺定位于轻客泪,而途睿欧则属于于MPV辰夺,相比之下嚼撇,它的表现要更加接近消费者峰。另外希,周围有些朋友比较喜欢大车懂,以身材来衡量的话先,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了掇。   途睿欧外观配置并不是特别高痢使瑰,比较实用的是配备了前后的雷达曙,尾灯点亮之后冠敝板,多少还是有些自身特点的传怂钮。大灯并没有使用氙气或LED光源魔洞肠,而是使用了卤素灯泡躬琼。    内饰上握喂催,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客坷成,整体风格还是有一些轿车的感觉粕灭,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉伪居,面对着市面上绝大多数的SUV镀伺凹,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察凛空菜。    使用了几天狄兰,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间貉辑,因为买这个车的人最关注的就是空间纹寄溅,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题谎,这么高大的车身脚,仅仅容纳7个人弯崎好,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间苇,至于头部空间就更不用担心了顺牟。    由于途睿欧车身很高菲佃勒,每次上车都要迈上两个台阶涣。坐在途睿欧的第二排和第三排时甲猴,座椅的坐垫比较高裙铣,尤其是第三排帅搏,这样坐在座椅上的时候耗熊,不会有一种窝在那里的感觉烩爱。    储物空间方面短刺傲,途睿欧的前排储物非常丰富鲜,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格慨我虚,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适刹蜜徽,省去了手机支架甸筐背,虽然下面会挡住一点屏幕 卯峭局,不过拴,使用导航功能的时候古冲,还是不影响使用的偏弧柔。    在仪表上方还有储物格的设计蹋逞,这个上盖打开时盖唤糜,需要扶着胸吞环,自身不带支撑的功能耗送勒,这点使用中会稍有不便鹿席缎。    后备厢空间还不错竭裁戚,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分纳仕玩,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起绕察歉,这样能够给后备厢提供一个较大孝系、较灵活的扩展空间非碴兰,这种设计在同级别当中还是不多见的燃管事,空间利用率方面很有想法赊箔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编读饯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期瞬,国家需要卡车搞建设垦,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车捷吩,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车温襄呢。这些年一汽为国家完成了不少任务力,但对于市臣钕馕,他们总是后知后觉钝,销量也就自然不会理想墟陆。相信一汽自己也意识到了这个问题陀梳,这才有了今天的主角——森雅R7陛姓,一款售价不高的小型SUV停氓,非常符合现如今的市场潮流哗矢。    早在上半年鲜培,手动挡的森雅R7就已经上市犬,当时我们也对它进行了详细的试驾体验嘶愁誓,点击链接回顾凹:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》剩恕。但是消费者纷纷表示需要自动挡唉检,于是前不久的广州车展趣鼎,一汽吉林又推出了它的自动挡车型上,搭载爱信第三代6速自动变速箱舱靖,车系的产品线完整了藉,是时候好好验证它真实的表现了耸驶携。    初见森雅R7动点,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹疚称恋,自主化设计的程度很高橇。整体的风格挺年轻的取写,比例也还算协调季切啡,细节没有太多繁杂冗余的笔触拣,总体的卖相不错环肃呢。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹绵办,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型返敝。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食尺,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10化骂。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV维默,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)湿舅,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线洽崇,满足更多消费者的购车需求突。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力钞。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异承,保持了其一贯圆润饱满的样式事悼。既然定位于城市化SUV拾惭赡,首先它要有一副耐看的外形胳,从实车来看它并没有让我们失望花,外观上所营造的层次感和档次感都不错怖笆擅。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面蒲,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm潭,轴距为2700mm袜光。与主要的竞品车型相比宋栋哆,它在车身长度和宽度方面占优乾酥加。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配离关,这样的表现在同级别车型中并不多见匹蝎绷,还是比较厚道的泡牛对。    内饰设计成熟妥钠睬,与猎豹之前产品相比那变化就太大了持。设计风格上走的是大气典雅路线俺,在一些细节方面的处理也更老成肃,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数粒辩。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的磺,系统运行流畅操作界面简洁明了锚船唾。内部功能也比较丰富跺岸,诸如导航们配、蓝牙等日常使用比较便利携皋。    在消费者更为在乎的车辆配置方面诧棘塑,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗唱、坡道辅助读、车身稳定控制系统宛芯、前排侧气囊蜡、胎压监测沛惶、电子手刹归、发动机启停期躺簧、前后泊车雷达嫡岁、前排座椅加热耸、自动空调城尉、自动大灯好矾、后排隐私玻璃炮恃、定速巡航等帕,配置标准处于同级别车型中上等水平你钒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编莆握咀:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业坑,能比普通人接触到更多的车拢,也有着更全面的认识渤蒋,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑嫩。每当被问起20多万买个什么SUV的时候发,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan沽弄锑。原因很简单幸,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌沸挪普,我虽然是一名汽车编辑藕峰需,但我也是个汽车爱好者啡拧啥,我有自己的喜好草。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心夏钉奇,本着实事求是的原则入陋冗,既然人家问我了劳佃,就证明他相信我胖泉,我得对人家负责氯娘士。    怎么样杯,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法革,没别的意思卵仆拷,只是想和大家交待一下心情背景商肚捶,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan遣,一款热度极高涧绞、极具话题性的新车娘锨茅。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市峦技,全系四款车型紊吞,指导价26.28-39.18万山通。先别着急喊贵姐,看清楚车名胚爱,这是Tiguan峡,不是途观先绅。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字秤,上汽大众国产的叫途观退佃,目前这代Tiguan的国产车型还没上市幌赤。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型违,它同样出自大众的MQB平台娩痛,并且是该平台首款SUV宏,分为标准轴距和长轴距两个版本挫,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本誊,主供欧洲市尘邪拧,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的好市,轴距加长110mm泻送,据悉国产以后很可能叫途观L工。    其实对于Tiguan这款车媒渡,从它在去年法兰克福车展上首发开始柒帆,我们就已经进行过多次详细的报道了俱龚胸,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番嘘胺突,所以静态方面的东西咱们先适当放放蓝巾,从大家关心的动态表现聊起桓岛。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机丛,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱闹蜜,根据发动机不同撮琅氏,车型名称分别是280TSI躬、330TSI和380TSI套惜,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line井,指导价39.18万黔,真心不便宜混乘。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目提棉,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫鄙愁、速派横卵叼、迈腾久,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉截桂。无论是油门刹车的脚感讥、转向的力道还是动力输出的节奏翘,都没有什么新鲜感钱筏,一切都是意料之中的表现灵哇。    试驾开始前排,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理摧,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动谱,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化放,你在国外开着什么样港付俄,国内还是什么样”烦。我这样刨根问底并不是无事生非瓣衰,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸吹杀,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲蟹锈淡。    不过事实证明我多虑了舵,虽然出自同一平台撮蹿,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多掳,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤午孺,当然不能指望它把颠簸全屏蔽箍沤,完完全全走舒适路线鄙,这毕竟还是一辆德系车俱,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流煞憋,这个度把握的很好锣睫额,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感惜吻。   Tiguan也配备了驾驶模式选择赖掀,分为节能适坎、标准似奖惰、运动和自定义赐,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式灿。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点捷,需要仔细体会才能察觉夕层,差异不大狭。最大的变化是油门的响应速度明显降低具嫉,再加上本就慵懒的调校腊,确实能扼杀你的激情貉冻。调到运动模式讲,变化立竿见影氛弊七,变速箱自动变为S挡逻熬,转速也时刻保持在2000rpm以上砰,油门的响应也有了一些日系车的感觉房,轻踩还会一蹿一蹿的迁。同时底盘变得更加紧绷残,基本放弃了过滤颠簸这件事备,路面上的起伏席曙链、接缝廓,都会毫无保留的穿过减振器屉圭闺、座椅亲美垦,直接传递给你的屁股赊。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备钠,不过它并不喜欢张扬洽狡,平时总是不紧不慢的价陶谭。直到你粗暴的踩下油门台半,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后暇,他才用动力的突然爆发来回击你儡苹颠。配合上干脆利落的降挡耐法,中高转速时的动力输出和刚才判若两人宋吹懈,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发槽,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳行四盘。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时晨桓清,它又会变回那个安静的美男子娟筛芍,事了拂衣去叼。    全新Tiguan相比现款的途观武孙,最大的变化在于行驶质感的提升虚校变,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫忍弥熄、发动机噪音偏大等问题讹懊患,但整套动力系统的匹配碉揭,底盘的回郎寥摹,这些关乎一辆车品质感的东西孟碎,确实比翼虎伍戳汾、昂科威辛斤匿、奇骏等竞品更有高级感差,这一点我必须承认瘫圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沙盎钩:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试查,让大家对其大致表现能够有所了解殿。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本盒铝,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看汝哩许,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些梧票拉。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现怜团炊,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)莫为窖,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾房桓,本文就不做赘述了菇畅且。   动力部分拔安:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm请姥,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm受瞪漆。从参数上来看并不是很抢眼换,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受诧。    而在传动系统方面劳,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱刨扮,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合道莱。   驾驶感受航妈:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧靶吵韩,不过上手后给人的第一印象倒还不错昆,起步较为轻快淳随裤,动力不足的感受并不明显碴怠薄,当然这也要取决于油门踩多深咖。当然了奥博,如果开着它在第一排等红灯武,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时炕,还是得深踩油门甚至地板油起步才行拷。    在市区路况中步犀搪,通常最高限速也就80km/h溉里琅,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨膊。除此之外猴,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助么搓。发动机与变速箱的匹配调校得很好铝壕旗,开起来也十分轻松氰片团。    巡航状态下深踩油门撩,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应丹取,甚至也会连降数挡薄噶,不过受制于发动机自身的动力并不算强芹,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了纠楷浓,随着转数的攀升傅端,传入车内的噪音也会随之变响涤坟,但车速上升的却并不是很快竣。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求狈人轮,那在高速公路上想超个车确实有些费劲荷。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg睦,体重并不算大狸腹,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)度。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快驼舌己,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”陛挟,优秀的底盘调校同样功不可没鸵散。    相比1.4T车型朝,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别念瞄,取消了那根提升操控感的瓦特连杆阿毙襄,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架邻焦寡,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架祈渺。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的幂。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型狄欣,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”伎迟。悬架系统整体偏硬朗猫,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性晨,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲编。当车辆驶过状况较差的路面时了鞍,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者匪材,要是再来个大坑瞳测,纵向抛离感也有点强刻匹水。    相比之前测试的1.4T车型挖,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分点馅烩。虽然排量更大酚,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距俏漏蕾。不过另一方面胯褐使,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些估,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择弟。至于底盘表现方面的差异就不是很大了才肆煎,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响痰,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望夺蔫,因此通常也不会开得多么奔放弯剃吮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宽韭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”输妒,在法语中是“未来”的意思镰钉,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字成肌。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型饰,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标箱卑,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出搏刺痕,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”师费涕。 ■ 外观    既是Avenir车型沙蛔返,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升擦,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系备茸祭,只是提升没有这么极致惺扰。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir晤搂实,它作为车系中的金字塔尖车型单掸劳,有着怎样的专属特质恼。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯策,造型犀利有神邯吓,与延伸过来的中网镀铬条融为一体田透,视觉感受不单调穷槐。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变侧距,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计滇官,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型痞腥茂,拔高了一些高级感邯脱哼,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO皋。    此外需要再提一点奉输念,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质瞧匣,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料电,其实这种材质并不廉价钵晨敦,最大的好处是能减重不少半膏奇。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富改,像后视镜加热拣好、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说粕家莱,算是正常表现钢锨偷。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎甲,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎酶凰绦,除了尺寸规格更高惨拆菲,据厂方人员介绍咯,该系列轮胎的静音性会更好垄珊拘,我们将在后边的动态部分着重感受一下切疗。   MPV要给人感觉够大气窗、端庄才能营造出高级感瞥,从这个角度来看囊,老款GL8做的的确差点儿意思本魂冲,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善卞顷募,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势癌革。刚才说到新车使用了全LED尾灯领藕凶,点亮效果很棒娇罐,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色飞。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验坏傲,点击>这里<回顾皖冠,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同剃陛,本文我们不再花篇幅叙述偿,只针对一些它特色进行展示继诡蹦。    这种立体的花纹装饰造型飘逸拉钨,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路嚎,哑光的木质材质也区别于普通版车型末,让人忍不住伸手去“把玩”一番侯,不过千万手下留情浩棋呛,盘出“包浆”可就不好了密枢碘。    前排和第二排都有专属菱格纹路茸,能营造更高级的氛围绢畏,并且手感也很棒;加热禽岛吩、通风也是第一排和第二排都有的功能降,此外第二排还有按摩功能露。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”绅,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型璃斑,确实带给人们越级的感受墙倪碉。不过老实说这用料高级归高级俏彪胚,但是打理繁琐程度也会相应的增加几古白,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里诬滩负,地毯已经脏的不成样子了米,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务去杜嗡。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油撵丁距、机滤) 共12次 大保养(机油避斑、机滤酷府径、空气滤嫡、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务氛瞎,就算是更换了车主围呜,剩余的次数新车主也是可以继续使用的唐,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题盲。    氛围灯18种颜色由暮光紫匙偶缝、晨曦金缎、惬意蓝这三大色系所组成及,冷暖色系均有顾及呵脆,即使开着这台MPV和爱人一起出行悄娘,她也一定不会抱怨你缺乏情调灸。    还是要抱怨一下挫薯峡,全新GL8的空调控制区域使用不太方便铃,留指纹和反光的问题自不必说墨详,轻触式的操作形式也很不灵敏焙乐,高级感是有了羔,操作成功率比较低锤池惯,在驾驶时操作会有一些安全隐患狙。   ◆ 外观内饰小结    在我看来啪,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区阮,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间蒋尾透,在相同“户型”的基础上啼炒,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上弟,让它不论是看起来翟撇躬、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次凰痊酷,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比秆,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了膳超雌。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机彤茹,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机媚隙,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级匣免容,感受如何厦,我们接下来聊竟。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机奸,参数调教也是偏激进的倒瀑,并且加入了换挡拨片款,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质蛾,MPV也可以成为驾驶者之车颗欺。    从实际驾驶体验来看臀,全新GL8的起步和加速过程非常轻松梧嗅,动力输出均匀流畅尖恼,并且感觉动力储备很充沛戮巍,时速80公里加速超车也会很有信心眉矢。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿蜂航,D挡模式下升档很积极靶济腺,深踩油门它会很快作出响应菊,不会再让你有打越洋电话的滞后感泌黎。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架歇粮抡,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架呛,结构更高级峰懂桶,成本也会更高噶付狙,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错沫淀琳,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显客漏,尤其是对于GL8 Avenir来说瞥兑,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升喘少寸。    全新GL8加强了车辆的隔音伺诫宛,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎释,都是为了提供更好的行车静谧性雹虏书,而实际的体验也是很不错的胚圣鬼,时速80公里时逛斜念,各路噪音中只有风噪还比较明显刚倘储,后排的静音性明显好于前排吩佰芜。    有了电子转向助力的协助埔湘拒,方向盘操作起来很省力荷坷,尤其是在低速或者原地打方向的时候康糠,对于这台车厂超过5米2穗另、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助巩。此外纽律,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错脑,熄火和再次启动时震动很轻微戊褪纤,不会让你很想关掉它破。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现狙铅,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方库。就行驶品质和操控质感来说酗四参,它和普通家用车的差别已经不太明显查,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象剑,并且变速箱也没有找麻烦碴,静音性总体做的不错淳兄,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间板幕。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张憾妇圣,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变藏凑愁,从外观到内饰再到驾驶感受耿,都在向家庭用户倾斜焚徐盟。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊瑟呢,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)颁谭熄,比28T 旗舰型还要贵5万元魂兰付,我认为它的意义是以一流的做工酶傻、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象脐,受众群更多的还是有商务用途的消费者席困,至于普通家庭用户默,我认为买普通版车型完全可以满足空间祈、驾驶质感和乘坐体验的需求湍锋。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 铱悖控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卤纱辣:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光投趴幕,即使到了11月中旬会恕,洛杉矶仍然阳光明媚丘宫,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息肪。结束了忙碌的洛杉矶车展报道骡,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候谎码。当清新的海风抚来仁鳖,和煦的阳光洒满滨海的一号公路氖蕊霓,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边肋农祟,让我更庆幸的是阔朵俺,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版潜倍,对呈卜手,6.2L V8的那台滔含。    几个小时前还泞眉,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro扔创惺?”时氛空脾,经过飞速的大脑风暴全颗效,我选择了后者唱淮椒,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新尾抚,选一台新一点的车肯定是没错的坞。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑蛇逗,嘴角中蹦出一句话穿殿匪:“It's a V8”后泼借墟,我知道我歪打正着了捎。后来他跟我说沧,如果我选了野马樊迹,因为我年龄不够扁,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT韧不,而如果我选了科迈罗春守挤,他们这只有这么一台V8的可以给我牵。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩汞固豌,那还等什么呢讲?把导航的目的地设为Malibu奉,出发!对了复软亲,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰弓囤酒,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟凡韩孝。   科迈罗在美国有四个配置等级恕坟潞:1LT杆韧、2LT抗取、1SS戌文案、2SS瘦免,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可崖恪,而后两个配置则对应6.2L V8黎苯啼。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元孪,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配粒财轿,3.6L车型会比2.0T贵1500美元岁透,6.2L车型比2.0T贵1万美元步,8AT车型比6MT车型贵1495美元暮杰步,敞篷比硬顶贵6000美元尚傲。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版耙莫刑,售价为45395美元奢。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平惭捅,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了次绦才。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同攀痕,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷残,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人魂。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙歪弧纺,而是穿着西装革履的巨石强森香逆极,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编波灯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上期勺,东风风行发布了全新景逸X5旧,作为东风风行的一款重点车型前,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验鞍玲。上个月恨缴,我们还进行了抢先试驾申垛,不过上次的试驾车并不是最终市售版陶罚,很多地方还有待调试漂腾粒,配置上也有出入逞娟。这次的试驾车和市售版是完全一致的瓷蒋丰,这回咱们主要看看还有什么没发现的点悸。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的涸,整体风格偏稳重和精致坝,比老的景逸X5好看太多了换。厂方在讲解设计理念的时候也提到道保茶,景逸X5是一款全新车型哩塘韧,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任貉限,只是名字上还沿用“景逸X5”迹和。打造精品勃套螺,或者说爆款鳖袖劳,是中国品牌未来的大趋势款改冻。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV尸,车身尺寸不大不忻睢,符合这个级别主流水平咳拈湍,不过它的定位要高于老款景逸X5缉腑仕,两者将同堂销售抹普涎。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4苗涪矾、吉利博越碧瘦警、长安CS75井宦、奇瑞瑞虎7等车型孝,列出来一看窜客欧,全新景逸X5的任务难度不小牵蚂。    全系配备车身稳定系统僚霸、全系后独立悬架趣、全系马牌轮胎角敌佰,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的边旅扣,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置浅释钒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酮氨乱:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型琉剧,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字赴慈耐,而现在我告诉您烙膊,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车朴,今天我们的主角胎,就是广汽丰田雷凌双擎写拼番。雷凌双擎的起步价为13.98万元帽,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市撤煌琛,这样的价格旗能,也归功于高度国产化的动力总成杏。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的露悲僚,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情刹惟,到底什么是双擎呢牌棉?这套混动系统如何呢崎棋鞘?我们就从动力开始说起吧烽鬼。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煽融兴:沈达炜 版权作品渴雾跑,未经环球网Huanqiu.com书面授权雄脆浇,严禁转载冗陡铂,违者将被追究法律责任粒。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版坛滑力,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型怪,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注烤。确实考,光是静态体验都已经让人有心动的感觉虚癌,但对于一辆豪华车来说哼书,行驶品质也是很重要的赋荚,趁着试驾会的机会瘫,我们要好好体验一下拎。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍趟士篱,包括空间体验等徽,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》秘腊,本文不再赘述相关内容焦料,给大家说说新的信息点菲劫。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版患乔,是目前国产版车系中的顶配车型拾单。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型牟脐,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来讹赶。最高配T8车型将于明年引进灸,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统卤登,前轮为发动机驱动寡戮,后轮为电动机驱动卑。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配绞辱培,配备19英寸铝合金轮圈呛,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号奋认卤。对应不同配置车型家,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈豪瞧桔。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外铣箱,刹车系统也有差别街,预计刹车成绩也会有较为明显的差别湾。据厂家介绍幕莲,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平涟,堪比性能车槐踢圭,待拿到试驾车之后我们会实测一下幂。    作为一款豪华车型碘汐爆,丰富的配色选择都是套路诗矩洪,S90长轴距版具有四种内饰颜色哇,内饰面板也有三种选择牧纺,可以更好地满足消费者的个性化需求路赦。    S90长轴距版的方向盘手感不错施蛋蒙,拼色设计也挺漂亮的兑段,但在配置方面似乎有点不如同级对手袜,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节稿鞠量,可能连选装的机会都没有础薪。除此之外抨捆,换挡拨片也是没有的透岁揭。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA敌,空调系统除了具有空气净化功能外肝,还有自动循环功能祭崩坊,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)眯,车辆自动开启空调换气功能嫌相涛,排出车内浑浊的空气疤。    为了避免内容重复喝,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍萍卑,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富铝物洽,包括超棒的宝华音响兜胃伙。整个车内的氛围几近完美深,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车瞧世客。接下来我们来看动态表现怎样猩卞法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编渐聘肌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了按,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子凹,这听起来的确有些疯狂奖式沉。城市SUV真的不能开去沙漠吗脯眠?我并不这么认为容方。“天资”对于一辆车来说固然重要纹露拣,然而却不能完全决定车辆的上限爬囱阂,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石兼逝,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠魏尉。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说耿,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣迫杰郸。相比于他们圃,我开着面前的这辆城市SUV来到这里寐蜕儒,更多的是为了在安全的前提下掂垃,挑战车辆的极限吕禄。    对于一台城市SUV来说炼,瑞虎7其实有着不错的“天资”钡。拥有24.7°的接近角煽、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙牧寺渤,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战枫酬。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机伍骄挝,最大功率122马力/5500rpm枚极,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱烹。相比于1.5T的手动车型狼捅,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势刑,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出柬墓探。    在正式进入沙漠前绢讹,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar棉赎,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积馈,以此增大摩擦力盛。由于新疆近日下雪舵,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎籍,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹肩跋胯,更利于在沙地上行驶般。车辆轮胎被降低气压以后驮,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加淑,需要十分注意躲避路上突起的硬石锤咎。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统逼扰协。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统时隶,在越野时为了不影响驾驶熬危募,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭飘。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行厘力练,轮胎的打滑肯定避免不了帛。如果不关闭电子稳定系统速肯,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入水,一方面会限制动力的输出捍顷,使车辆丧失动力习输,另一方面会对车轮进行制动磋匈,有可能使车辆因打横而陷入沙子稗。    做足了准备工作傻努吗,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始蹄。因为考虑到配重的问题恋鸿,我们的车上坐满4个人宫镁吵,尽量保持车辆的平衡伟染奔。起步时缓慢给油茂绅,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡词。沙子上行驶的复杂特性雄,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能观麻,仅能通过地面反馈的路感调整方向恫来裳,有时方向已经打了一圈胶桔赌,行进方向却没怎么变化蕾捐颠。    教练告诉我舵,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机室。在攀爬这种刀背状的沙丘时哄屡,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度哆唬,即向斜上方前进刃。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向封圈琅,车辆像漂移般甩动尾部降,卷带起一片沙尘间郡誊。得益于悬架硬朗的调校淘杠迟,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下健,车辆并没有产生过度的侧倾滔倾,始终保持在可控的状态尚。    车辆在开阔的地势上开始加速塑,准备进行冲坡病镐。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响心,车速已经来到了160km/h屡几沙。冲坡的前半程还很顺利缮浚珐,后半程受到动力不足和满载的影响肩矫堵,车子没能冲到坡顶乳毒陡,但是这样的高度已经远远超出了我的预期竭庭。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识诉,希望分享在这里逛苏。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向绞残午,因为重刹会让车辆的重心向前转移戏无,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈欠播筷。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜荣呢香,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦糕衰儒,从而判断不出前方地势的高低落差疵,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去江。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编莆:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里呵韩,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超露遁,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先隘梗般。不得不承认啊登妙,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车磨,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质兄瑰很,以及不错的空间表现(不是我说的担,车主说的弓孝湾,点击这里看)劳片,正在逐渐成为“街车”竭撇,受到越来越多消费者的喜欢肛居娟,而且其中不乏年轻用户漂。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系济沉,事情似乎又开始变得有悬念起来潦。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后头肚,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章暇,比如最早的这篇官图详解硼匡,还有最深入的这篇技术设计解析那箔闷。不得不说猜,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细氛门。为了提高大家的阅读效率逗搐,上面这两篇非尘蚊恚好的文章里面已经写得很清楚的点络涩认,我就不再赘述了匡容瓢,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点吃裂耍,以及需要实际体验才能有感受的地方柿。整体结构仍然是大家熟悉的亭码:外观虱、内饰擦、配置兽僵墙、空间看、驾驶这几个方面筛孩痹。活动当天条件有限呵泥,文章中用了几个不同排量和套件的车型绅滑,并且部分使用了官方拍摄的图片杰,敬请各位网友谅解勤荡。   外观两惠:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了踩爸,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准衅,从视觉上讲犊,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡钱。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫吨,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章沫围来。不管是跟同平台的7系参照惹刨,还是跟同样做法的奔驰E级对比纹,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条枯竟纯、双腰线带来的立体感翻弗戚、重心更加低矮的视觉效果圭。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”茄,但是我们仍然要清楚讹蔚籍,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言廓切,不管是车头还是车尾的造型侯,全新5系都有着较高的识别度敖殴赎,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话风缕,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”恳。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车娶,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待躲恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编雹握糕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话送,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了嘲崔慑,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意晴勉龋。从以往的成绩看梦烷,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了两,0-100km/h加速时间仅为8.53秒窟,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及歇暴脯,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了缉,在此期间它的对手们可都没闲着姑夏洪,RAV4改款后变为了RAV4荣放科涩圭,途观换代的时间也日趋临近卫甩,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时还粟。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 藕捷,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统魏,并分别用180和245两个代号表示剂脆蹲。除了外观嚎、内饰以及多媒体系统的升级外喘既佬,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术獭,实测加速成绩比老款翼虎快了不少斗篡,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀士。   ● 外观简介答:采用福特最新的家族化前脸芥,细节提升明显概。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸曝怪,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条虱啼,气场比老款更足违骸埃。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm密墨,轴距为2690mm腾,除高度增加了6mm外啊,其余尺寸无变化挫邯。    前后尾灯造型有所改变焚纶,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯项釜恰,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯辖。其余的功能俊,如LED日间行车灯隧、大灯随动转向功能则依旧保留着霸。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源散,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了币。 ● 内饰和乘坐空间糠:中控造型有所变化伞乌商,搭载SYNC 3多媒体系统轮歇秒。    内饰整体造型和布局变化不大存,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方表。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘盖惺仍,搭配全系标配的换挡拨片筹喝爽,运动气息更浓郁送挥卯。空调面板比老款更大说尚,加入了风向调节按钮上加入了人形标识秽蒙,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置饥劳奸,用起来也更方便尖。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3据慨,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台纬,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标陈问,显示更清晰扑谎橇,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性课,非常容易上手始。    顶配车型的配置自然不同担心焦壬,日常能用到的功能自然不会缺席保慰戌,我们还是来聊聊变化吧晾纠耍。首先空调面板更大邯兑判,风向调节按钮更大缉态鹊,并加上了人形图示惩。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整仿斤扳,在挡位处于P挡时昆廷蛙,手动调温度和风量终于不会受限了 蒜。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整垦缺,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比末,座椅填充物更柔软轿,贴合度更好限,坐垫两侧的承托能力有所提升鲍奉。主驾驶座电动调节依然为10向亩,并带有前排座椅加热功能埃,配置表现没有变化莫。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节沮杜颁,调节范围和老款车型一样都不算大烘曙苦。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置诲墩,后备厢容积也完全没有变化焊滩。从新车的表现来看白,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显邪,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证肥成,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度姐赁慧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编擅骂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼锚猩赊,气温骤降十余度氓腿泌,刷了刷朋友圈息捅,满屏尽是咒骂般的抱怨溜茎。放下手机盾,点一杯咖啡辜思恐,嚼一粒橄榄龋探电,在地中海温暖海风的轻抚下玛良,偷得浮生半日闲兰糯。直到突然一声“熊来了!”德勉,打破了原本的平静集。    别害怕洼,这里说的当然不是真的有熊了,要真有这么危险的生物存在堵洞,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一躬宛翟。飞行了将近一万公里锰,除了躲开北京的寒潮舷界汇,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克炯撩。这台车无论是在德国的首发亮相哨,还是不久前广州车展上以国产身份示人猾末,都有着颇高的关注度翘构。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后钾吭角,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙圣,试驾之旅正式开始废某煌。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解尸眠妒,但这次我还是想再废一点笔墨虚,从里到外敲檄、从静到动鹊倒钝,把它完成的呈现给大家熬呜淑。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译枯还癸,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak坡灯,这个岛上生活着体型最大的棕熊陇诲惟,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字怀酸,想表达的意思不言而喻赊闪场。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台捣,与全新Tiguan相同簇枫吭,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种簿陛裳,而是直接进行加长苛,只有长轴距一种版本饰,并且还有5座和7座车型可选灭堑。不过在和厂家沟通中幻秤,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV墒屉弘,7座只是给消费者多一种选择滤帽,与汉兰达冲浪告、锐界这样的7座中型SUV定位不同供恒。    其实不光定位不同项蹈,柯迪亚克在体型上也和汉兰达庐另蜡、锐界存在一定差距膏视,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威煽、现代全新胜达相仿揉蟹卧,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩瞧屑莎,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势洞,体型虽然不大涣锹,但轴距比汉兰达还长了1mm郡山汉。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素忍蜂,只是出于量产的考虑进行了必要的修改混伺。它和速派一样函,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言顷锣,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子忻涩荡。车头的立体竖条幅进气格栅挎范,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰集,这些都让柯迪亚克看着野性十足猎姜,名字都和棕熊一样了角,样子总不能娘娘腔挛萝令,你说是吧闹拒耽。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧煞斡啡,不论车顶曲线揩娟、侧窗笆、腰线还是轮拱拣童,你都能找到大量平直的线条旁抹,就是这么直来直往蔬,没有矫揉造作煎里。另外对于一款SUV来言缚蹿筛,有一些硬指标也是不得不提的娶,接近角22°北究、离去角23.1°春痕、纵向通过角19°凛、最小离地间隙194mm高,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错囱垄撑。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高奶,不过这也是因为更加方正的造型导致的路甸提。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条焦,车门打开时弹出痉,包住车门边缘扦,关上车门后会自动收回扮,防止在狭小空间内磕碰车门掳旦尾,对自己对旁边的车都是一种保护导。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置钒,希望量产时能给加上傻论昏。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格拷轻,甚至我觉得设计师都有点偷懒旧缎,直接把速派旅行版的车尾拉高劫贡,再把尾门线条户琴逛、尾灯结构略微调整一下就交工了漂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伍厦:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆氮,越来越多的厂商加入这一“战场”模,推出各自的SUV产品搪回绘,以在这一市场中占得一席之地季涪物。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型瓣剖省,北汽威旺S50就是一款这样的产品狼侯苏。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 寒,虽然其之前以生产商用车为主圣挤,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势诚,新产品的投放速度要快上不少年,产品布局重心也向乘用车市场转移摊。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型盯,属于全系的高配车型馆,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观通颧沛,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节霓媚。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比老,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩提坊,并没有太多惊艳的地方范。与绅宝X65采用相同平台玲娄篮,并且在外观上面同样有着较高的相似度泥凶缕。车身线条硬朗琴累,勾勒出了较为方正的外观提皇拆。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错抵坤晒,相比车头的设计要更讨巧些灭。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连档,延展了车尾的横向视觉功脾幻。刹车灯采用LED光源伶犀禽,灯带的样式看上去有着不错的档次感函创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编筋尽:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快橙环湿,你有多久没有来一场像样的旅行了硷附耸。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情鞘?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝坞场?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼卑矾?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领翱农,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作廉鸽艾,它的出现可以说顺应了时代的潮流施夸,也可以说是对当下SUV唇尘瘟、MPV市场独霸一方的挑战盖。下面就请跟随我的文章兴搞拧,找回我们曾经对旅行的憧憬巨。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编性:杜安迪 版权作品扣,未经环球网Huanqiu.com书面授权龟棉,严禁转载脾萎杰,违者将被追究法律责任宝冗。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬挠簇,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会促帮,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)美虫。要说这台车与这次试驾地点崇明岛鳞梦介,还真是挺相搭的砷,这个中国最大的沙岛为了环保绥赂,大部分电力都通过清洁能源发电齐缮赁,而这台X1谜睦鹤,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排磊溪。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首瑞俺芥,看看它的表现怎么样某伞。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前坪拆,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)节,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象躲稗围,当然也有几点不足擅癌矮,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型逞被,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内宛,在一定程度上影响了驾驶品质澳,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型柏,看看它能否带来更好的体验桓。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样翅,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识泻措,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型堡啃潦。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了委秘,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电鲁恍。宝马还为每台车提供了便携式充电器矫糠,有220V电源接口的地方就可以为它充电圣,它的接口也可以用公用设备充电形检。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒肯湘,解决充电问题天侧擅。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格颧补,细节部分有所不同胃,看着依旧很大气埔,长轴距车身让它显得更修长道线挺,比较运动惩。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV裸。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错内,主要以软性材质为主从嘲桓,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华亨筷斤,但在整体配置上确实不高思。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者蜗够幻,有的是为了环保理念是,有的为了能获得牌照更早开上车湿村,反正都是不差钱的主攫凯保,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验羞频,有更多舒适和便利配置糖妊。而我们的这台试驾车像无钥匙进入炽氯、定速巡航如勾、科技辅助配置这些都没有施蝎,目前这款车还没上市玲飘,对于它的消费者来说参,可能会想要更高配置版本的车型登。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局残篮界,它的电池组位于地板下方纶唇,不会影响到后备厢的空间挫仕贰,担心这点的消费者大可放心喊董,尺寸与汽油版的相同常。另外它的电池布局加高了车内地板高度枫炭,第二排中间的隆起变胁矫烂獭,坐三个人的时候从容一些泊莫。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别摄便,尤其是在实用度方面不会有什么影响闭,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用啥枢吼。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同固斤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编揩菜:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了粹斜攫,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型切,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白钩,同时也肩负着一定的销量压力某。果不其然食,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)叉沥,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠滤,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了瓣歇。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看含册,加大促销力度也起到了不小的作用胚吵灰。    Anyway臂嘉,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事毫屯。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型郎,指导价38.99万元瓤闷屉,终端售价在34.49万元左右巴。从实际表现来看丸,它也能满足大多数日常用车需求泞,性价比很高帅。   动力组合泊:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机编恰,最大功率为250马力/5000rpm擦步,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm购董,相比28T车型晦,它仅仅在功率上少了19马力售瘫,峰值扭矩则完全相同挞零,只是后者的转速区间为3000-4300rpm敌氰,更为宽泛一些纪蜗。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱尽,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW憾幢幻,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT邦蒂。这主要是由于XT5采用了横置平台实巨,而那两台轿车则为纵置平台炉病厩。   驾驶感受歉:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起辩伪草,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试甘郊,当时开的都是顶配的高功率四驱车型普磷庙,印象还是挺深的闷。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距锻,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音纶邪。    从数据方面嫉,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验饯,外加完全相同的峰值扭矩韦想舰,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲味扣虑,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点灯歇理。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已垛。    实测车辆的自重接近1.8吨堵镀,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称泻拌冬,2.0T发动机的表现也一如既往的给力橇缔晦,油门响应相当轻快拟部,加速非常轻松洗涪坦。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受某尺纪,即便是一台SUV车型妮拧,也不会觉得难以驾驭泥普捍。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定纳,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上库,但无论是换挡速度砍钡、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现奔。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢半锈晨,顿挫等等臂,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好拓藉捎。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在瘁祷杜,匀速巡航时跺下一脚地板油录涉计,立马会降数个挡位七,车辆能够很快领悟驾驶者意图淋惺。升挡动作则极为轻柔腻戮盼,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换疏咎。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑破礁寞。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型晦点烯,配备电磁悬架赣炬投,能够实时监测路面情况并作出调整怜烫,同时还支持软硬调节氖咸仆。然而此次试驾的车型却没有该功能蔬,因此底盘表现略微会有些差异嘛售汇。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主耐鲍晶,但又不像林肯MKC那样非常的软旅剖,但对于震动的过滤还是相当不错的焚,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性扩,软硬适中沪煞矢。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感锨诲蒋。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配氦,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统骚烁,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准驳,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静物甩。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受肩始梁,这对长途驾驶有着非常积极的帮助灌钨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编技到餐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前燃桓,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读圈共蛙。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错妓,今年前十个月累计销量接近7万辆划凯茶。对东南来说诚趴,DX7的表现相当提士气草盟,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3胚取。让厂商没想到的是俯栏,DX3上市一个月就收到近万辆的订单讥,成为当红小鲜肉驮汕。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾哪,今天试驾的是自动挡讲徒匡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱剿卵,还搭载动力更强的1.5T发动机稳缸,可以说是全新的体验虽。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型溪,其中5款为1.5T车型晴别爱,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的巨。DX3这款1.5T发动机来自三菱放汐,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)蹿败校,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商什吧。除了东南抚构顽,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇式,包括吉利奇鸿、长城哗咐蔬、长安草痴、北汽等舵檄。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里式假肮,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2吉、长安CS35矢漠醇、比亚迪元等塑徊,它们都是东南DX3的主要竞争对手鹊甭珊。与上述车型相比粕,DX3最大功率的账面数据稍占优势瓜书,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元苛绍,但也处于主流水平之列氯。接下里跋诵琼,我们马上来聊这套动力系统的体验感受氮窜镀。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果哗法叉,会把油门响应调校得比较灵敏蔷。而DX3的调校则是另外一种风格参梯霉,属于偏沉的那种烯极。就此问题我们也询问了随车的工程师涛摧,他表示有多重原因旧赋饭,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些导厩,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑唬诡。    实际上辰辛,DX3大概当转速达到1800rpm左右时贬肺,涡轮就开始介入咆衔,能感受到动力输出爆发袍衅溶,但介入并不突兀柿吗,不是很强烈那种拈叭,整体来说还是相当柔和的乱,体验要比预想中好伎铺充。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱渭茫,齿比有调整舅兔,让发动机的爆发感趋于平和肆灵欢。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的乡就暖,此前在试驾DX7 1.5T车型时粪谢,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡孪窜我,后段毫无爆发感可言擂汇虫。相比之下坍,DX3就给力不少伦眷稿,动力输出感比较直接坎。当然聊,这里必须提一下的是璃耸,DX3的“体重”占了不少优势蹄秽,它比DX7轻了200kg堆苹。    在这次试驾过程中纽,我们发现DX3的巡航转速较低上,这是CVT变速箱的功劳告钠聚,有利于降低油耗躺排。但由于现场条件有限块摔膛,现在还不能对油耗表现下结论波,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试颈。    DX3采用电子助力转向馈汤,方向盘的转向力度很轻伴,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容矮尖茹,但凡事有利有弊丢熔患,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准娜手圈。    DX3的底盘沿用了DX7的设计答惭,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合常哀。与此同时洞盘讽,它添加了平衡杆箩兢齐,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾馁诽韦,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态票兜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编须斑韭:韩大为" "  金秋过后顿袭瓜,北京又进入了冬季隶附。然而就在周围环境一天天失去色彩时峭簇鲁,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组孟牧鸵。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本哺痞嫩,也就是2017款翼搏的顶配版本羌,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢码抗?客位看官敬请看下文玩瓮煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钠:王汉康 版权作品父,未经环球网Huanqiu.com书面授权尾凡沫,严禁转载酗醛耙,违者将被追究法律责任鹃兴。 获取授权" "  【环球网报道】近些年丁,不光是我国在提倡节能减排缅髓,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着赣拆氢。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机秋秘陕,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局耐。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机星合乃,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机桑问拾。   丰田作为全世界最知名的车企之一谁,在节能方面同样有自己的作为访堑就,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为搂传涸。然而面对混动汽车并未在市场完全普及怂疏,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面帝非,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺焦湍,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出梦夹。   当我第一次走向T版雷凌崔疵登,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰冯临掸,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了仙沟。   当我绕车一周走向车尾潜殊,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很星唐妗,然而正是这不起眼的D-4T的标识鹃,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术绢扣怪。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫橇顶。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术毛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编澳:王汉康 版权作品挪肉下,未经环球网Huanqiu.com书面授权签,严禁转载使徽,违者将被追究法律责任换菲。 获取授权" "  近些年来齿背典,年轻消费者群体异军突起吴那,在市场上逐渐成为了消费的主力人群某疵妊,那么雀读施,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢逗松?颜值要高参、要有个性硕食匡、品牌要响亮朽、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求灌庙,最重要的是郴棚村,价格不能太高寺恼,要在年轻人可以承担的范围之内佬捐。综合这些要素省牢颠,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型偿,该车将于广州车展正式上市辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编隙辽袄:杜安迪 版权作品交戚,未经环球网Huanqiu.com书面授权弊靡,严禁转载涪钢嘿,违者将被追究法律责任协畏。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后焊,产品品质和实力都得到了一定程度的提升搜泵,三款产品揪撵:博越茹疚烫、博瑞挫角乳、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷琴兽鸿,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型拇酞抛,早在上市之前的宣传预热中寞,帝豪GL就被看做自主标杆车型颇昏弹,号称要对标合资竞品车型粮癸膜,这也使得消费者对它的期待值相当高冯靶,那么它的硬实力究竟如何呢菲掏掳?我们今天就一起来感受一下饺汀少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编市韶事:杜安迪 版权作品届典,未经环球网Huanqiu.com书面授权射,严禁转载净瑞,违者将被追究法律责任凄。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候腐讣墨,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号驾,几年过去粟浑,在车型层出不穷的浪潮中绦,英俊小生已无颜值可拼困秃贬,4AT的变速箱也似乎成为了老古董俗衔坛。如今奥绒垂,K2已经完成了换代仍,高颜值高配置态沙,又成为了全新K2征战的代名词凶夕。今天我们的主角韶绰较,就是新一代K2竞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啼侗某:沈达炜 版权作品井祭勉,未经环球网Huanqiu.com书面授权抗栖,严禁转载既好盛,违者将被追究法律责任笺。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来俏,家用车的选择标准越来越高脸欺艾。空间牢爆等、动力滴限枚、配置妓齿、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素篇,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁痕渡谦。提到性价比渴背授,日系车是一个绕不开的车系陡蒂嚏。而我们今天的主角就是一个专为中国而生旦幌,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞冲搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编教某箍:王潮 版权作品式,未经环球网Huanqiu.com书面授权哗,严禁转载频彼,违者将被追究法律责任达吵诫。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高俱,国内的消费者也趋于多元化媳孟姬,除了原有的购车群体外醚脊挞,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增铣栖。他们生活在并不算繁华的小城镇里徐柯礁,用勤恳的态度迎接每一天的生活沉杰,他们需要一辆车来为生活奔波沛局,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活沽。如此看来携报,一辆大空间牧绍蛾、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择酵,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车懈冒囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兑洛:杜安迪 版权作品栋惶纳,未经环球网Huanqiu.com书面授权伴,严禁转载痛颇,违者将被追究法律责任卿山。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃惮良,作为一个有着传奇经历的德国品牌矛梢,在沉寂35年后抢郎,重新回归并且首次来到中国市场漏。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品敖渺钙,凝聚了中德十年的心血情颠。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史硼,还向我们展示出更长远的未来恋。向经典致敬局坊,与未来通行伪。今天颓幻确,我们的主角妇拭衰,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7将糖兄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惠:沈达炜 版权作品嗓,未经环球网Huanqiu.com书面授权悔丧撵,严禁转载窟,违者将被追究法律责任搅。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计聘还敢,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息瓤痛。在兄弟们都纷纷改款成功以后闻涣,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款毋灰剩,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了椽驳?别着急抵承水,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”鲸?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编握纹:王潮 版权作品毋琳,未经环球网Huanqiu.com书面授权斧,严禁转载蹿泄,违者将被追究法律责任涉。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行为健供?答案有很多岭冈醇:旅行是文艺青年笔下的诗和远方海普猜,是背包客说走就走的随性与洒脱身似赡,是曾经引发热议的“世界那么大刊欺,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的喷,但我们每个人都渴望着旅行戚挡肮,在旅行中去释放自己附桨、感悟生活的真理奔,寻找自己存在的意义咕嫡唤。而现在我们就有这么一款车疲,作为全新定位的跨界旅行车而生告苔滑,满足你对旅行的一切幻想凑郸,它就是一汽-大众蔚领秀脱蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编点立链:杜安迪 版权作品携灸,未经环球网Huanqiu.com书面授权饶,严禁转载耪鹊庭,违者将被追究法律责任臼防健。 获取授权" "  承德奇翱镐,位于河北耙、内蒙围、辽宁三境之地莽绵。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻苫琼,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京丹小,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇孤晨,东通满洲示派,北拒沙俄赔,西抗蒙古吐,南下北京碎位绩,逐渐登上了历史舞台手顽窖,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇损承。对于我而言冷乓,承德是一座熟悉的城市媚侯。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中丘淋,与当地的同学结下了深厚的友谊岸嘶,而此次正值同学结婚淌,借着十一假期吾,决定再次踏上承德这片热土绦,说实话讲荚,有一种荣归故里的感觉袱瞬,承德兢稠,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编闻寂矢:沈达炜 版权作品荤骏,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸,严禁转载们借晨,违者将被追究法律责任晚捕朗。 获取授权" "  随着时间的推移熄乘,80后钉、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体哭诲腐。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说吞达惰,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择完袒。近年来糠茨石,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势松,车型选择非常多纠客姆,销量也普遍可观事。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3饲将锹,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一朽邪盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忍龟:杜安迪 版权作品跑溯侮,未经环球网Huanqiu.com书面授权骇,严禁转载边,违者将被追究法律责任敬旅享。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市晨臧谔馈,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV替塑季。远景SUV来的似乎正是时候杰啤。虽然是GX7的老平台顽梨氰,但可以通过提升动力系统瓜、配置肉,以及更时尚的设计来吸引消费者敢怠踌。这是有先例的传,博越也是在设计上恭魄、配置上和动力上提升之后毁并,引来了消费者和界内众多好评妇。同时喇,也正是博越的成功疾哩,给了远景SUV的自信妻精描。吉利趁热打铁骡,推出低一级别的远景SUV孰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蒂茂:王潮 版权作品壤接挨,未经环球网Huanqiu.com书面授权黎啊,严禁转载挛胜瘟,违者将被追究法律责任仿鲍。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市潮挝直恕,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域粕,但在欧洲彭经,旅行车却是不折不扣的宠儿罢卵,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本蓬耪场,高尔夫也不例外穆。提起高尔夫姓糯,无人不知无人不晓汐,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车徒。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时甫,会带给你怎样的惊喜呢柒?今天茹浚菱,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采恃道诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妇:杜安迪 版权作品眯茸,未经环球网Huanqiu.com书面授权恍挫氏,严禁转载雌,违者将被追究法律责任怖容墟。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈倦龋柒,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下邢箩筹。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳梯,宣布奔驰C级完成了加长省渭集。其次存税蓄,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款泰猴,三大高手已有两位出招描,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意憋。然而这位并非是不想出手违,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法败貉寄,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中蛊钵身,上市了哩糜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编庭挖:王潮 版权作品檄,未经环球网Huanqiu.com书面授权锣,严禁转载票即和,违者将被追究法律责任卡极。 获取授权" "  【环球网报道】曾经洪谎僵,在那个“微面”横行的年代群,有那么一家车企搁巧簇,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔斧,它就是昌河汽车伤坞。但随着市场的发展与成熟臀赊盯,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野米剃境。如今垢嗜,为了迎合市场的趋势和大众的审美袱蚀,昌河汽车化身北汽昌河沫茅势,重新回到我们的视野娠,开始进军乘用车领域昂反颂。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型卷,与上一代Q25相比鸿眉,昌河Q35在定位上有所提升币司,当然勃,在设计和配置上也带给我们很多惊喜工毋拉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鬼坤:杜安迪 版权作品式仟,未经环球网Huanqiu.com书面授权艰滔,严禁转载弄,违者将被追究法律责任兜。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车囱,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门匆岛哆,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器牟乱隋,在东洋岛国日本伯,便有这么一个品牌鞠,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器兜宏木,那就是雷克萨斯F部门玖。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多季骗,这也就更为其增添了忍者的气质橡,然而今天我们来到了北京金港赛车澄卓邸,为的就是尽情感受这一神秘的家族菩。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘败:王潮 版权作品涎楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权燃皮,严禁转载滑解拈,违者将被追究法律责任恰誊锭。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日鹅单琴,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布稻荡,基于PQ34平台打造而来姬哀电,定位紧凑型跨界旅行车边办。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”蟹委,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式楷瞬。据悉妓堡,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售磋桑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编靠誊:沈达炜 版权作品虹,未经环球网Huanqiu.com书面授权叭,严禁转载惫化,违者将被追究法律责任窜。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的跑檄测?确实很少绒翁,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上汀,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容搐,它就是君越箩。   全新君越是个很特别的家伙豪,你在它身上可以找到各种相对的词帕叫皖。比如亨熬贫:家用和行政话酷、时尚和稳重时鳞棚、运动和商务捅使、豪华和低调渭粕。是不是觉得很神奇贪迪?是的贬,这就是全新的君越查狡书,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值韦,正所谓""谁人不识君""嗜孙,君越正如此涣膝。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卡举能:王潮 版权作品捂拉篇,未经环球网Huanqiu.com书面授权橙丧,严禁转载且但赂,违者将被追究法律责任慕姐。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物瓤怒,在国内才刚刚开始大力推行宿,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处弊拦郴,但为了发展和正确引导市辰踩恕,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜拿。比如很多限号城市电动车是单独摇号的铆,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等俯加。目前来看缚醚斗,电动车在日常出行中也是有一些优待的坞喷,作为城市用车也是比较合适的谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编旁伤:杜安迪 版权作品沽倒溅,未经环球网Huanqiu.com书面授权蚀暇,严禁转载儡讥吼,违者将被追究法律责任共。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位侵哩迟。前不久技,2017款的速腾正式上市恳魏坪,从配备1.6自然吸气到1.2TSI变、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合雷,将指导价划定在13.18-18.58万元之间首镭闷,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格楞计翰,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元箱。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元挟鸡,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注疆暮欧,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line捞堵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编笑:乞程远 版权作品蕾,未经环球网Huanqiu.com书面授权光伍倪,严禁转载外芦毯,违者将被追究法律责任夸谜锨。 获取授权" "说到豪华品牌县,德系三驾马车您肯定是最先想起撕。的确亢谓喘,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷脸,日系豪华品牌也在奋起直追痴呸粮。但是乾良丁,如果在三十年前您在中国谈起豪车凛,美系豪华品牌一定是最先被提及的竣赦福。而今天年冷瘦,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯呵对炯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编皋嚼慨:王潮 版权作品哭,未经环球网Huanqiu.com书面授权摔剑,严禁转载沙僧媚,违者将被追究法律责任拢斑湘。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了隋喂脯,不少朋友有去出去玩的打算逗刹窝,当然开车自驾的也不占少数沦经肌。一提到自驾线,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行驰端。所以歧李,车内空间是自驾永远也避不开的话题死搓嘿。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区虱那禾,亲朋好友捶、蓝天白云舞、饕餮美食棵娜茧、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方七本,如果再有一辆大空间的SUV倦,那简直是再惬意不过了形。   提到SUV激,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外褂,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼矫偷互。这不钎,前段时间全新的宝马X1上市了讥,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型溯貌,宝马X1终于迎来了自己的大改款餐梗失。而这次改款递,为宝马带来的革新也是前所未有的粳稠,全新的平台驰、全新的动力和全新的变速箱抱屡,这样的宝马与之前到底有什么不同磊?这就带您分析分析冗驶化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编价:王潮 版权作品我阮,未经环球网Huanqiu.com书面授权道羡劫,严禁转载僵疙,违者将被追究法律责任缕谷忍。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全佳另,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来喊歪哨,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中墒丛苔,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后狮浓,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上吴亥。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编滔:乞程远 版权作品墟,未经环球网Huanqiu.com书面授权考,严禁转载燎,违者将被追究法律责任厕。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日汤冀,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行噶取迷,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛虹团。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国勤惦,现场观摩NASCAR比赛淀抖。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外敛日,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点敲豢。      总体来说赐,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定譬,整车无论从外观节、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人谰废。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编川冲认:霍保智 版权作品刊,未经环球网Huanqiu.com书面授权辰,严禁转载现,违者将被追究法律责任苫零。 获取授权" "     提到自主品牌SUV郎腔,哈弗是个不得不谈的品牌很蔬饲。而在SUV市场中按,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了堡版搏。2014年两,哈弗在北京车展上将H2正式亮相羔,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2胜。但是并,哈弗似乎并不满足于现状辛瓦托,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展烈。蓝标哈弗H2是为了标榜运动邓,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场桓譬痞。于是乎堤奢,一个颜值更高检功、更富有动感的H2便横空出世了培没。   这一次架,为了更好地体验蓝标H2的实力共煤,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青壕鸥疲湖拾蹬黎。碧波浩瀚驴呈,鸟翼如云将。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下紊钎,我们驶向了青毫锎梗湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斜弛荆:王潮 版权作品冻侧,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽毯,严禁转载款踢,违者将被追究法律责任兑颁台。 获取授权" "     8月26日局吠广,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市察绦,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白富,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型稿,伴随着凌渡GTS的上市接步鞘,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世倾敖枢,售价保持在14.59万到21.39万元之间宏牟。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后泼卤,市场销量平稳上升搓,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本级,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择肝桥。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型圈,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型炬滩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编抚秽跺:乞程远 版权作品盾,未经环球网Huanqiu.com书面授权对储,严禁转载蓄阔蒙,违者将被追究法律责任矢颧。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展发,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择犁。因此浩鼎,近些年来鞘娘膳,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏禄目炉,销量和占有率逐年提高奴,众车企均想抓住这个市场机遇诺槐,纷纷推出MPV车型堕叼南。其中雷持簧,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后担芜哩,再度重拳出击豢额,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆屉晌茶,官方指导价为29.9-33.9万元耐笺。那么怂禄法,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢筏?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炮朔凡:杜安迪 版权作品阀,未经环球网Huanqiu.com书面授权佛嘛,严禁转载砍顿胜,违者将被追究法律责任肯潘。 获取授权" "     在我的印象里办门馈,smart就意味着个性举,潮流引领者且,吸引妹子眼球的不二之选顾虎。但是由于定位为微车你烁,动力肯定不是smart的强项丁堡幢,因此我的心里也是充满了斗争遍丸攫。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后尼偏灿,作为潮流风向标的smart终于坐不住了肥瘦,不甘落后地推出了0.9T全新车型糖活失,为了一探究竟同橡,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型峰,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辟:杜安迪 版权作品锤揽,未经环球网Huanqiu.com书面授权逃,严禁转载寥,违者将被追究法律责任鸿陶入。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋私?这个始终没有答案的问题难倒了无数人瘁葛,那么是先有SUV还是先有Jeep呢嘉?这个问题有且只有一个答案廉,那就是Jeep太剐。是的腐覆,SUV车型是Jeep发明的新毖,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV莫氦核,它叫Jeep懈愧。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容逆掂,但是我知道就连Jeep这个单词衬,在英文中的释义是越野车卷。   在这个SUV横行汽车市场的年代峨麻,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色榷芯。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子莆锨,依旧我行我素地走着摄籍,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过鹃软。这份洒脱和潇洒庆,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了第。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色钨恋驶,它自由自在吾、特立独行且嚼怯,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编挽公:王潮 版权作品蹈,未经环球网Huanqiu.com书面授权词滔,严禁转载炼,违者将被追究法律责任兢嗣。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车够吉,东风雪铁龙就顺应市场需求吕煎樊,推出了首款SUV车型——C3-XR嗽。时尚的外观设计培,越级的轴距尺寸庙驳,丰富的配置以及凶猛的动力性能莱甸,从内到外都在追求国人的审美和需求寄媒。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编藐岗:沈达炜 版权作品杰缸童,未经环球网Huanqiu.com书面授权灌绕,严禁转载尽立,违者将被追究法律责任藩魏。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动苦嫉,该车型是第六代伊兰特的国产版本磨拓,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代舶,北京现代也不落人后凌粱,一并将伊兰特楷壕欺、悦动隙、朗动鞭陕摄、领动同时在市场投放缺镶,通过高低搭配互相补充争夺市场撇。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择陇,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度钙。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量梯,从9.98万到15.18万之间死散宠,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版炭掇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编贬喷:王潮 版权作品绰没杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权渺涪跺,严禁转载戎儡,违者将被追究法律责任幻孤咖。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光北、国产发现神行后悼,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研犯,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市臣省,并把XF车型作为首款车型钡氮,而进入到国内屑面腻,也进行了中国式加长写,定名为XFL角坡。新车的指导售价为38.8万-68.8万薄,相比之前进口版车型的51.8万元起祟疗,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多空位雀。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市呈蕖,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适迹叛垦、运动商务于一身的商务座驾舰耻刚。     无论是XJL亦或是现在的XFL镶顺,第一眼看到捷豹的车型千,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引摊浮赏,捷豹的家族式设计骨魂扮,大尺寸网状格栅挠响,柳叶形大灯食,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度莆。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卞泉菊:沈达炜 版权作品爸橙,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑圈撂,严禁转载桥贾式,违者将被追究法律责任胖棋。 获取授权" "    随着汽车工业的发展赴界坤,设计师们的理念也在一步步改变扩:造车每糙陕、造好车炊、再到现在的造低污染的好车镐侈辜,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势苫瑞。在这股热潮中垃频,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术嫩,经过多年的积淀侯,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化挖归稳,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家反蝎草。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎搏倦报。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谩难氯:杜安迪 版权作品拱,未经环球网Huanqiu.com书面授权楼孤,严禁转载蔑,违者将被追究法律责任砍段敖。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7毁弘,说是重磅车型刀,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型镭,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天查辫几,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹栖磕吻。   瑞虎7将于九月中旬正式上市胯缎,预售价格为10.99-16.39万元场哥,分为两款动力共六种车型鲤乒鸡,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型羔。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姥:王潮 版权作品嘲褥,未经环球网Huanqiu.com书面授权扁莫烩,严禁转载司狗,违者将被追究法律责任券舰可。 获取授权" "  近年来巷,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市巢尽,它们大多外观灵巧秀气橇低省、驾驶轻灵易操控羔蒂径,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能落。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV呵惰,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候屯楼,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道誊刊。2016年北京车展上倘撵,新款国产奥迪Q3正式亮相上市尖违吼。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色寡郎。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了氖谱,2013年Q3正式与国人见面谷慷诚,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比叙喉,迅速成为了豪华品牌同级别销量王目绥起。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠钠磊汲。可以这么说瞬,每当提到豪华品牌紧凑级SUV偏淘冠,您最先想到的一定是奥迪Q3孰薄。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款锻陪凉,虽然是一次中期小改款昆,但是相信凭借新颖的外观楷多、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手承胯逢。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨鼻?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编奥够渤:王潮 版权作品释快,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾腻,严禁转载天,违者将被追究法律责任略泻。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编顿黑贬:杜安迪 版权作品吃柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权攘,严禁转载拔,违者将被追究法律责任维。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车哎秆鞍,它的外观虽不激进权,但整体风格沉稳而内敛叹,每一处细节都看着顺眼颠咸儒。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统锚蛔斡,这样的坚持与坚守乌,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心熄骗。动静 结合不花哨蓬裸箔,底蕴深厚显自信镣慑坟。接下来薄潞芍,我们就看看它来如何演绎“自信”二字尺娄灵。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市窃徐,售价21.98-29.28万元低受酱,推出了两种动力共四款车型灵。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版郝胖,售价29.28万元菏来。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垛设:沈达炜 版权作品较少,未经环球网Huanqiu.com书面授权浩,严禁转载没,违者将被追究法律责任咖。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编商甜:王潮 版权作品腺,未经环球网Huanqiu.com书面授权市,严禁转载新,违者将被追究法律责任淘。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编头:王潮 版权作品父狈,未经环球网Huanqiu.com书面授权煤,严禁转载抢,违者将被追究法律责任寥。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌虽完,仁者见仁智者见智跑聚虫,但要是说到当下最火热的车型爬力,你一定会脱口而出泊胖:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思倒,成功者如吉利博越醇素铂,早已成为各大媒体眼中的红人苟尺。而近期脑琳堕,为了进一步细分旗下市陈讲亍,吉利推出了一款全新换代车型编洼,远景SUV合紊。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV较,从外观到内饰聪,无不透露着一股“家”的气息秸。他不像其它车型那么华而不实溉诉,反而很接地气粹,该有的颜值与功能他都有忻伦媚,动力也足以满足城市家庭需求胎缆。这也更加贯彻了吉利的精神醛:追求性价比瀑呈。好吧沟妇,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了奇纶,那么有请我们今天的主角高挖碱:吉利远景SUV互。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷栖痕,718 Cayman来辆不刃愁?2016-07-22 14:25 责编碱同搭:杜安迪 版权作品苯恢驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权汰芜,严禁转载崔,违者将被追究法律责任忻伎。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时巷仕菊,一款互联网汽车进入了消费者们的视野材,而这款车也“大有来头”斜晃。   荣威RX5是一款紧凑型SUV算茂,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造逃且,于7月6日正式上市荡取粱,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型慰袖锯,官方指导价9.98万—18.68万元苟斡。实际上鞭,根据上汽推出的多项购车优惠政策集卿淘,只需支付9.98万—17.98万贺。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”赊:大灯设计采用“如意”的造型杆酬,寓意吉祥;内饰上卉啸管,座椅采用软皮包裹部鲁,大大增加了舒适性;动力上黔焙,据介绍互,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技室久,搭载2.0T和1.5T增压发动机滥曝颂,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上炒恭痞,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米俏玖奈,百公里油耗比同级SUV少2L捅。   然而刀般井,作为一款互联网汽车划,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术梯酪。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下端,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统幌,“摇身一变”成了一个移动的交通工具陈换软。   近日步,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能樊固。   汽车手机实现远程互联   在上车前耻桂乓,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置痹认,并顺利得打开了车门途汾涤。此外磺椿,手机远程能完成的功能还有空调控制狮嫩碎,座椅加热兼,车辆检测募,规划完整的保养计划歉,推荐保养预约等虚苫瞥。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季缕,远程空调系统将大大增加用户的舒适感闪皇糠。   有了“斑马”你不再孤独   “你好练保,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语沤,得到的答复是“你好缚,哥们儿!”笺,记者是女生哈!第二句交流是椭蛙苫:“我有点冷!”“已经为您调高温度慰拈抹。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣烦讥亥。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能汤梁:开空调峰,调温度毯晦,开关天窗咸龟,语音导航以及播放音乐秋负、语音搜索秽、天气查询等操作僚。   借给朋友车不需要车钥匙济誓?   利用蓝牙钥匙攘履浚,荣威RX5还能实现启动发动机的功能巾,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式赖,即使忘带车钥匙化本,用户也能顺利启动车子匡掂噬。此外娩,用户还能向其他账号进行授权频揭春,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人疽姑,而无需对方再特地来找用户拿钥匙滴苇。授权之后触免试,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能乃套,比如堵地道,对方如果只需上车拿东西休交忍,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车沦,那么用户就可以授权全部功能竿。同时用户可以自定义授权时效鞘,并且可以随时单方面取消授权锯,极大地提高了安全性推。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示梢筋夺。在7英寸虚拟仪表上朴,不仅可以显示油耗撼、里程等基本行车信息粱挤,歌词瞪卡、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上忱,使得用户更易掌控各项信息磺夯洽。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例反痉缄,方便驾驶员查看路线塑。   此外勒,在选配功能中邪结,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备贝拣替。在行车过程中玻笨,用户按下方向盘的拍摄键杉矾玩,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频瞳熄裂,获得道路前方录亭、车尾栖餐愧、车内成员等多个角度的照片啸,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注甲辈,并通过4G网络进行分享拍。这些照片和影像会自动同步到手机骋协努,用户也可以通过中控大屏翻开照片忌竣必。   另外互,智能后视镜上也能显示天气燃鳖、路况临烷、时间等信息乐,科技感十足惕丝韦。   总结腹很:可以说盲犯,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步囱伤形。在自动驾驶技术没有完全成熟顷戏,充电桩使用不太方便的当下好,互联网汽车或将是最触手可及的库喝步。 责编吃:李芳 版权作品杯,未经环球网Huanqiu.com书面授权车绵届,严禁转载瓮潦,违者将被追究法律责任逛垦欣。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲差拼庇,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的殴旅扑。因为我不喜欢SUV骂建,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧世。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率腐笔,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机螺巨、501N·m牛米蛮横动力的诱惑祈秦冠,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动浦。 ● 够大步想艇、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友裳磁盾,作为一款车长超过5米久、搭载了7个座位的中大型SUV付稀胁,它能够适用各种生活和工作场景桓淡。而在国内盎,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上泄年,这款外观阳刚怕、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来哗残疲。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计蔬哄,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别步。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网裁凤拐,这款运动版车型看着会更加的低调哗。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎摩耗陕,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现深。但总的来说拜坦,探险者更像是穿上了两双运动鞋画暑,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱爸草。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化碗炯嗓,不过在方向盘唐、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉碑。   虽然中控台的整体布局方式没有变化奥侵,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板簇素咸,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题勤。   该车的座椅相当宽大香康糜,在功能性上也有较高表现谈弧擦:座椅记忆恨呛、腰部支撑调节形唐糜、座椅通风/加热具有配备融另。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计氮拎,右侧座椅可以前后移动帽庞,左侧的座椅则只支持靠背角度调节狡。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口赤漏趁,提升了乘客的便利性俊。另外在安全配备方面翱,该车除了常规的侧气囊爆碴、头部气囊等配置之外辞芒,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊撤瞥粮,安全保护更加全面粮哥。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间佛酞,更便于拿取和装载货物咯。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间珐库,这款车的装载能力绝对不需担心幌。此外澎,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门蒋窃改。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仁腥:杜安迪" "  不知从何时起量凉猴,“狗”与人结下了不解之缘列,关于狗的流行语更是层出不穷癸,什么X了狗了浓售催、热成狗了长缔、穷成狗了乏、加班狗挠痉膊、游戏狗等乡,似乎什么都能和狗扯上关系腻虱菇。   但是在这之中哭蕉蔫,用的最为频繁俩,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了煎。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读凳:“单身狗”一词发明之前继顶啸,形容单身用的是“光棍”颓券。“光棍”一词并无褒贬之意替蔷沪。但“单身狗”一词的发明畴,明显是对单身人群的嘲讽台,甚至有很多人拿来自嘲炕咖。”   “单身狗”这个概念普及之广吓毖,早已不局限于年轻群体吾,拿小编的亲身经历来说死撇,我妈都曾经脱口而出警绿吐:这日子浩驳饶,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错绢烽石,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕宫袍。   以前听过一个段子挪:“又到七夕了遍脆礁,你还是一个人吗态沙?答曰钳丘碌:废话!我还能变成一条狗吗邵教耪?”话音落下便忧伤的看着窗外谷蔑需,心里感叹孰彭:又一年了酿熄草,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题凡拜忍,我便变得内心焦虑冗空,手忙脚乱伤夹蔚,不知道该说些什么驶。   从前钳蓬,我看到朋友圈有人秀恩爱毕,我的反应是这样的矛惨卵:   但随着时间的推移拱,我认识到脆怯驹:人棵吞,不能太na?ve侯无炉,要学会祝福别人蓖甘媚,要学会苦中作乐铣邵。   虽然我表面很坚强胳,但其实我也不是铁人词,我也有女神擞啦,我也有感情法苟谐。   只不过就,女神使我琢磨不透词。花埔谈朵、巧克力这些俗套的东西艾疆仟,或者是项链颓卧馅、包包等贵重的礼物鸽娥坚、在或者我亲手制作的小礼品钾冷鞘,均不能俘获女神的芳心煽。   但今年绷淬玫,一切都变得不一样了田,因为在我最困难的时刻位,“它”悄悄地停到了我的身边摊,我计上心来防嚷。   它就是我的救星下惯钨,单身拯救者大众up!虎。   你很少在马路上见到UP!昆,因此猴,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人垃观刺。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美寒诫撬,圆润羞、设计独特的外观线条也很符合女神的气质革,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰庆配,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害渭拇。红色的钢琴漆面装饰宽,谁人不爱诬巫?而且娱乐系统操作非常简便邦哺辰,女神应该会满意仍砰。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合缉辞,画面太美我不敢看忱苹抚。   不仅如此堂,up!的安全配置也是极其丰富稍,如图中的倒车雷达诡缆硷,女神会不会觉得安全感爆棚呢到菱?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机称烈,完全可以应付城市道路节顿疏。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了宫狄孰,朋友们你们说我今天约会能成功么楷截?在线等妓,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编室氓椽:杜安迪 版权作品抢箩恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权傲撬缔,严禁转载可,违者将被追究法律责任校。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相戈评楞,就引起众多媒体关注戈。作为大众品牌旗下首款宪、并且也是唯一一款C级豪华轿车共垃,大众集团主席穆勒特意强调判赂,这是一款专为中国市场研发的车型锋论倾,也将由上汽大众进行生产十椽群。所以大众这次进军豪华车领域悔藉,并实现国产凶廖,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待搬诺。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看激。                  从辉昂车型尺寸上来看睫镁觅,辉昂相对竞品来说有一定的优势梯杰獭。值得一提的是歌漓,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数男姜奸。从现场的实验结果来看薄,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L鲁、宝马5系多码夯。(在相对嘈杂的环境中鳞掸拘,车外的噪声系数为90分贝瞧梨侣,车内辉昂指数为40.3尚渴奔,奥迪宝马分别为潘惹边:46.9以及52.7)   此外糯,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃木归锑。      据了解染该块,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型渡疗南,噪声隔绝性能提升高达8%惹。 上一页 1 2 3 下一页 责编核动:张瑞丽 版权作品陌,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣复,严禁转载系,违者将被追究法律责任冲酱没。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说颁囤,绝对是值得铭记的一年曙昆疯,先是“那个男人”科比退役挤青解,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史任藕鹅,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士片,紧接着澜松,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役耽屡,葡萄牙夺得欧洲杯环,这些都是史无前例的体育大事件铂嘿轮。哦唱墟氦,对亢,还有巴西队折戟美洲杯小组赛痹我。   巴西队小组赛未出线涤棠闪,创了历史最差成绩别宝,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了布,本周奥运会已经拉开帷幕啦规,各国运动员曹崇迁、媒体早已是是蓄势待发收伪陈,但如今砰沃挨,我们不禁要问一句藕跑钵:里约称,我们究竟还能不能约了嚼诚?   巴西球员已经哭晕在厕所画浅:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好抡颇?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾负拇? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编戈叫:杜安迪 版权作品抗伍府,未经环球网Huanqiu.com书面授权川,严禁转载噬,违者将被追究法律责任舱脾。 获取授权" "  每提“西藏”姑汉逻,必有人上升至灵魂净化的高度掣贰,我极不喜欢!   从地理上讲裴灭铂,那里确实是浩渺无边;从视觉上说瘸,那里的确是斑驳陆离誊。如果仅基于此虎馅脐,而感觉自己被“净化”了帆庐,那么骗汲飞,只能说明虫识抖:你经历过的太少了餐创佰。   很多次进藏之前楷,朋友们总会针对“高原反应”展开热议骸添聚,提醒我吃藏红花瞄韦、动作放缓晃、多休息……生怕我“挂”在藏区凉叭。当TA们表达完爱心之后黄,我总会友好的问一句雌戏:“您去过西藏吗略?”而得到的答案清一色的都是栖:“没有袭违。”在这里皋吴努,我想提醒大家秒既漂,太多事都是没做过的人影响着想去做的人烧级,没想到的人影响着正在思考的人湾臂,要记琢G堋,你看到的才是西藏笺彻竭,别人说的都不是刷。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅磷槽羔,队员们在拉萨集结蜕凯,然后向山南地区进发施敛厢,最终到达目的地“勒布沟”锨驰荷。本人是一个轻度户外爱好者栋桶,借助户外设备垂砂冲,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线裴烫酮,值得一提的是橡,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向税餐木,也就是说栋,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候画,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了鼎伎喇。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编墟络:杜安迪 版权作品联衰,未经环球网Huanqiu.com书面授权监褂,严禁转载亮,违者将被追究法律责任爽线。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现表慷,再一波长时间的持续增长后蔑,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头会。其中潮抵但,新C级茹溶、新E级糙痊、GLC等扮演了十分重要的角色传。但是痞,今天我们要聊的这款车借店渴,它不是轿车控当零,不是跑车勺,也不是SUV矩吃,而是一款MPV舰碎。它好像在提醒您修崎:千万别忘了仆,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”“意思就是享受你还没有想到的服务”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’”   魏建军认为安全是最大的豪华“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:&